A Racing Bulls számára korántsem indult ideálisan a 2026-os idényre való felkészülés, ugyanis az imolai pályán tartott első hivatalos bemutatkozó napjukat erősen befolyásolta az időjárás. Az éjszakai fagy következtében délelőtt még jéggel borított aszfalt fogadta a csapatot, így a programot kénytelenek voltak későbbre halasztani.
A Faenzában készített VCARB03 típusjelű konstrukció először vett részt hivatalos filmforgatási napon az Enzo e Dino Ferrari versenypályán, ahol a cél az FIA által engedélyezett 200 kilométeres keret kihasználása lett volna, na és persze néhány promóciós felvétel elkészítése. Végül az extrém hideg miatt mindössze 33 körre futotta, amelyet a két versenyző, Liam Lawson és Arvid Lindblad osztott meg egymás között.
Elsőként a tapasztaltabb Lawson gördülhetett pályára, őt követte a fiatal brit-indiai-svéd származású újonc, aki egy nappal korábban kisebb hibát vétett a Villeneuve-kanyarban, ám az incidens nem okozott komolyabb problémát. Másnap már zavartalanul ismerkedhetett az új autóval, amelyet Tim Goss technikai irányítása alatt fejlesztett ki a csapat.
Imolában mutatkozott be pályakörülmények között a Red Bull Powertrains és a Ford Motorsport közös fejlesztésében készült új erőforrás is, amely a 2026-os új technikai szabályokhoz igazodik.
A V6-os turbómotor és az elektromos egység teljesítménye közel egyenlő arányban oszlik meg, és összesen várhatóan meghaladja az 1000 lóerőt. A két nap során mintegy 170 kilométert tett meg a VCARB03, mely során sem a hibrid rendszer, sem a belső égésű motor nem mutatott megbízhatósági problémákat.
Bár az időjárási körülmények nem voltak ideálisak, a csapat így is elégedetten zárta a tesztnapot. A felszerelések most Barcelonába indulnak, ahol január 26-án megkezdődnek az öt napos zárt kapus kollektív tesztek. Minden csapat három napon vehet részt a tesztelésben. A McLaren már jelezte, hogy nem lesz jelen az első napon, és várhatóan több istálló is követi majd a világbajnok gárda példáját.