Meglepetésekkel teli forgatókönyv szerint zajlik az idei szezon, hiszen Andrea Kimi Antonelli zsinórban megnyerte a kínai, a japán, a miami és a kanadai futamot is. A Mercedes versenyzője ezzel magabiztosan vezeti a világbajnokságot csapattársa, George Russell előtt. A Ferrari és a McLaren egyelőre lemaradásban van, ám a különbség egyáltalán nem behozhatatlan.
A hűvösebb körülmények között a Ferrari kifejezetten versenyképesnek tűnt az eddigi hétvégéken. Ez a tendencia egyértelműen a maranellóiak malmára hajthatja a vizet a hagyományosan szeszélyes időjárású Monacói Nagydíjon. Charles Leclerc hazai pályán versenyezhet, ahol két éve győzni tudott, tavaly pedig a második helyen ért célba. Egy felhősebb időmérőn a monacói pilóta lehet a rajtelsőség legnagyobb esélyese.
A megújult technikai szabályrendszer alapjaiban változtatta meg a mezőny dinamikáját. Az autók harminc kilogrammal könnyebbek lettek, keskenyebb kialakításuk miatt pedig sokkal mozgékonyabbá váltak. A DRS-t felváltotta az úgynevezett előzési mód, amely egy másodperces távolságon belül extra elektromos hajtást biztosít a támadó félnek. Az aktív aerodinamika szintén segíti a szorosabb csatákat, mivel a versenygépek kevesebb leszorítóerőt veszítenek a zavaros levegőben.
A szűk monte-carlói utcák azonban továbbra sem hagynak sok helyet a manőverezésnek. Az új előzési rendszer ugyan hasznos eszköz, csodákra mégsem képes a tizenkilenc kanyarból álló aszfaltcsíkon. A kvalifikáció jelentősége emiatt továbbra is óriási, a statisztikák alapján szinte mindig az első rajtkockából induló pilóta nyeri a futamot. Két éve a teljes első tíz helyezett a rajtpozíciójában ért célba, míg tavaly Lando Norris váltotta győzelemre a pole pozíciót, így a péntek esti időmérő edzés idén is sorsdöntő lesz.
A tavalyi világbajnok Norris a McLarennel idén is veszélyes lehet, különösen egy esetleges esős futamon, ahol a brit pilóta kiválóan alkalmazkodik a kiszámíthatatlan körülményekhez. Max Verstappen jelenleg nincs a legkönnyebb helyzetben a Red Bull formája miatt, a négyszeres világbajnokot azonban sosem szabad leírni a hercegségben. Eközben a bajnokságot vezető Antonelli eddig még sosem szerzett pontot ezen a pályán, így a Mercedes számára komoly kihívást jelenthet a hétvége.
A futam kimenetelét várhatóan a stratégiai döntések és a bokszkiállások időzítése fogja meghatározni a közvetlen pályán zajló csaták helyett. A szűk bokszutcában a legkisebb hiba is pozíciókba kerülhet, egy hirtelen érkező eső pedig az egész mezőny taktikáját felboríthatja.
A hétvége ráadásul történelmi pillanatot is tartogat, hiszen az Audi és a Cadillac most debütál a monte-carlói utcákon.