Bár rémálomszerűen indult az idei szezon a silverstone-i alakulat számára, Juan Pablo Montoya szerint kár lenne még temetni Lawrence Stroll gárdáját. A kolumbiai expilóta kifejezetten optimistán látja a jövőt, annak ellenére, hogy a zöldek egyelőre a mezőny legvégén szenvednek.
„Vicces belegondolni, de még mindig hiszem, hogy mindenkit meg fognak lepni, amint megoldják a gondjaikat” – mondta a Casinostugan nevű portálnak, majd hozzátette, hogy bár időbe telik a kilábalás, az idény későbbi szakaszában egy igazán ütőképes autóval állhatnak elő, miután „ezt az egész sz*rt” elrendezik.
Katasztrofális rajt és szenvedő technika
A téli szünetben komoly várakozások előzték meg a csapat idei szereplését, hiszen a Mercedes-motorokat leváltó új Honda-erőforrások és a masszív pénzügyi injekciók papíron bajnokesélyessé tehették volna őket. A valóság azonban arculcsapásként érte a gárdát az első három futamon, az új projekt ugyanis egyelőre romokban hever.
A versenyképesség teljes hiányát tökéletesen mutatja, hogy eddig egyedül Fernando Alonso tudott egyáltalán célba érni a Japán Nagydíjon, ám ott is csupán a kiábrándító tizennyolcadik pozícióban zárt. A japán motorok egyelőre nem hozzák a várt teljesítményt, ráadásul a pilóták dolgát a kasztnit rázó, rendkívül zavaró vibrációk is megnehezítik, ami folyamatos feszültséget generál a színfalak mögött.
Cipőt a cipésztől
A mélyrepülés egyik fő oka a vezetési struktúrában keresendő, a csúcsigazolásként érkező Adrian Newey jelenleg nemcsak a tervezőasztalnál, hanem csapatfőnökként is irányítja az istállót. Ez az állapot várhatóan csak addig tart, amíg Jonathan Wheatley meg nem érkezik az Auditól, Montoya szerint azonban ez a kettős szerepkör alapvetően elhibázott koncepció, ami gátolja a fejlődést.
„A spanyol nyelvben van egy mondásunk, miszerint a cipész maradjon a kaptafánál. Adrian egy zseniális mérnök, így kizárólag erre kellene fókuszálnia, hiszen autókat tervezni tud, de nem csapatfőnök” – fogalmazott, miközben arról is beszélt, hogy teljesen megérti Wheatley leigazolásának szükségességét.
„Ő egy szakember, akit egyáltalán nem érdekel a politika, így nem is dolga a sajtóval vagy a szponzorokkal foglalkozni. Az egyetlen feladata az kellene, hogy legyen, hogy gyorsabbá tegye az autót, hiszen ebben a legjobb, vagyis egyszerűen vissza kell térnie az alapokhoz” – nyilatkozta az egykori F1-es futamgyőztes.