Juan Pablo Montoya komoly összeget tenne arra a feltevésére, amely szerint a Ferrari pontosan ugyanazt az alapbeállítást alkalmazta Charles Leclerc valamint Lewis Hamilton autóján a Kanadai Nagydíjon. A kolumbiai exversenyző meg van győződve az igazáról, jóllehet a hétszeres világbajnok korábban már megerősítette, hogy egy az olaszok számára teljesen új, unortodox beállítási irányt választott Montrealban.
„Garantálom, hogy ezt csinálták. Még pénzt is tennék rá” – fogalmazott Montoya.
A korábbi futamgyőztes szerint az elmúlt másfél évben rendre Leclerc érezte jobban magát az autóban, Kanadában azonban fordult a kocka. Úgy véli, a brit pilóta végre ki tudta hozni a maximumot a technikából, miközben csapattársa láthatóan küszködött a volán mögött.
„A csapatok illetve a mérnökök gyakran egyetlen alapbeállítással dolgoznak, amivel az a probléma, hogy általában az egyik versenyző elégedett lesz, a másik pedig nem. Ne felejtsük el, hogy ez volt a Ferrari első hétvégéje fejlesztések nélkül. Találtak egy új csomagot, Lewis pedig nagyon elégedett az autóval” – magyarázta a helyzetet az elemző.
„A Ferrari nem egyetlen pilótára koncentrál, de aki a fejlesztések irányát meghatározza, az kontrollálja azt is, hogyan viselkedjen az autó, ez a személy pedig Lewis” – vélekedett a kolumbiai.
Sajátos bók a négyszeres világbajnoknak
A montreali futam végén Hamilton sikeres manővert mutatott be Max Verstappen ellen, amit Montoya kifejezetten élvezett. A dél-amerikai elemző saját bevallása szerint dicsérni szerette volna a Red Bull versenyzőjét, ám a szavai inkább cinikus kritikaként hatottak.
„Most mondok valami kedveset Maxról, hogy az emberek mondhassák, a fenekét nyalom. Tényleg így van, Max nem vetődött be Lewis mellé, emellett nem próbálta meg kiütni a versenyből, ahogy azt normál esetben tenni szokta” – mondta Montoya.
„Az első kanyarban két esélye is lett volna erre. Lewis némileg bezárta a kaput, Max pedig visszakozott. Azért tett így, mert tudta, hogy a Red Bullnak szüksége van a pontokra, illetve egy jó eredményre.”
Montoya szerint a holland pilóta a domináns éveiben megtehette, hogy időnként kiesik egy-egy incidens miatt, hiszen a következő hétvégén úgyis nyert volna. A valóságban Verstappen az elmúlt száz futamán mindössze egyszer esett ki ütközés miatt, amikor a 2025-ös Osztrák Nagydíjon Kimi Antonelli hibájának áldozata lett.
A jelenlegi szezonban a Red Bull nincs könnyű helyzetben, így a kolumbiai szerint a pontszerzés mindennél fontosabb a csapat motivációjának fenntartása érdekében. Verstappen végül tizenegy másodperccel a futamgyőztes Antonelli mögött ért célba, amivel a Red Bull saját motorjának első dobogós helyezését szerezte meg.
Montoya ezt az eredményt is fenntartásokkal kezeli, szerinte a negyedik helyhez szerencse is kellett. Úgy véli, ha George Russell nem esik ki, a két McLaren pedig problémamentesen célba ér, a négyszeres világbajnok jó eséllyel csak az ötödik vagy hatodik pozícióban zárt volna.
Kockázatos gumitaktika a rajtrácson
A Ferrari a futam rajtja előtti utolsó percekben változtatott a gumistratégián, ami Montoya figyelmét sem kerülte el. A korábbi F1-es pilóta meg van győződve arról, hogy az olaszok eredetileg a McLarenhez hasonlóan esőgumikon akartak elindulni, majd az utolsó pillanatban elvetették ezt a tervet.
„Nagyon szeretném tudni, hogy eredetileg ők is esőgumikon voltak-e, majd csak utána álltak el ettől a tervtől. Biztos vagyok benne, hogy így történt, mert egyszerűen nincs más magyarázat. Azokból a rajtpozíciókból nem kezded meg a versenyt közepes keverékeken. Nem történhetett másképp, minthogy átmeneti esőgumikon voltak, majd megszakították ezt a tervet” – zárta gondolatait Montoya.