A hollandiai sikere óta Piastri 34 pontos előnyt dobott el, azóta öt hétvégén 47 pontot szerzett, míg Norris 82-t. A brit ezzel visszavette a vezetést a bajnokságban - legutóbb Bahrein után állt az első helyen. A csapat kizárta a vázcserét Piastrinál, de az MCL39-et tüzetesen vizsgálja, mert nem értik a visszaesést.
A „MontoyAS” podcastban a kolumbiai exversenyző arról beszélt, hogy a kormányzási mintázatok eltérnek. Szerinte Norris lazább egyensúlyt vállal, többet korrigál, és ez hozza elő az autó erejét, míg Piastri ívei simábbak. Montoya kiemelte, nem arról van szó, hogy a McLaren egyik pilótára fejleszt, inkább a karakterisztika változott.
„A legnagyobb különbség, hogy Norris egyensúlya sokkal lazább, ezért gyorsabb. Szerintem a McLarennek változtatnia kellett és agresszívebbnek lennie az időmérős beállításokkal, mert a versenytempó megvan, de ha nincs jó rajthely, akkor semmit sem ér” – mondta.
„Ha megnézed a kormány telemetriáját a kanyar közepén, amikor elfordítja a kormányt, Oscar autója nem fordul annyit, mint Landóé, és ez okozza a különbséget. Az egyik gyorsabban fordul, de Lando minden egyes fordításnál korrigál, korrigál, megy tovább, Oscar fordít és vár.”
„Két különböző egyensúly ez. Ez nem jelenti, hogy egyik segíti a másikat, vagy hogy a McLaren egyiküknek kedvez. A McLaren mindkét oldala a saját versenyzőjének győzelmére fókuszál. Nem arról van szó, hogy megváltoztatták az autót, hogy Lando gyors legyen és Oscar ne. Úgy látom, ahol Lando igazán időt talált Oscarral szemben, az inkább vezetési technika volt.”