A következő években komoly világbajnoki ambíciókat dédelgető silverstone-i alakulat számára egyre nyilvánvalóbbá válik, hogy jelenlegi versenyzőpárosával aligha érheti el hosszú távú céljait. Lawrence Stroll több százmillió fontot fektetett már a csapatba, hogy megteremtse a sikeres jövő alapjait, amelynek része egy ultramodern technológiai központ létrehozása, a legendás tervező, Adrian Newey szerződtetése, valamint a Hondával kötött partnerség is, amely motorgyártó az elmúlt négy idényben két konstruktőri és négy egyéni világbajnoki címhez segítette a Red Bullt.
A jelenlegi AMR25-ös versenyautó potenciálját azonban sem Fernando Alonso, sem Lance Stroll nem képes maximálisan kiaknázni, noha merőben eltérő okokból. A kanadai pilóta már évek óta küszködik az Aston Martinnál, 2023-ban és 2024-ben is jelentősen elmaradt Alonso teljesítményétől. Az idei szezonban ugyan megelőzi csapattársát a bajnoki tabellán, mégis úgy tűnik, teljesen elvesztette lelkesedését a sportág iránt.
Miután sérülés miatt kihagyta a Spanyol Nagydíjat, Stroll visszatért a hazai versenyére Kanadában, ami elvben új lendületet adhatott volna pályafutásának. Ezzel szemben feltűnően közönyösen viselkedett a montreali sajtótájékoztatón, és az utóbbi hetekben egyre gyakrabban röppennek fel hírek arról, hogy a kanadai egyre frusztráltabb saját és csapata teljesítménye miatt.
Alonso esetében más jellegű problémákkal szembesül a csapat. A kétszeres világbajnok vitathatatlanul a sportág egyik legnagyobb ikonja, ám bajnoki címei már két évtizeddel ezelőtt születtek. A jelenleg 43 éves spanyol versenyző 2025-ös formája egyelőre azt sugallja, hogy aligha lesz képes visszatérni a futamgyőzelmekért és bajnoki címekért folytatott küzdelembe.
A jelenlegi szerződések értelmében mindkét pilóta 2026 végéig a csapatnál marad, amit a GPFans megkeresésére az Aston Martin képviselői is megerősítettek, hangsúlyozva elkötelezettségüket a megállapodások betartása mellett. Szakmai szempontból azonban elengedhetetlennek tűnik a felállás frissítése, ha valóban közelebb akarnak kerülni a bajnoki sikerekhez.
Lance Stroll helyzete különleges, hiszen édesapja a csapat tulajdonosa, így számára valószínűleg akkor is biztosítanának pozíciót a szervezeten belül, ha valaki olyan kaliberű pilóta, mint Max Verstappen vagy George Russell elérhetővé válna 2026-ra. Ez az év kulcsfontosságú lesz a silverstone-i csapat számára, hiszen ekkor lépnek életbe az új technikai szabályok, kezdődik a Honda motorokkal való együttműködés, és ekkor versenyezhet először az Adrian Newey által tervezett autóval.
A Forma-1-ben manapság a szerződések korántsem jelentenek betonbiztos garanciát, amit jól példáz Daniel Ricciardo esete, akit kétszer is (2022-ben és 2024-ben) idő előtt menesztettek. Így Stroll és Alonso párosa korántsem tekinthető biztosnak 2026-ra.
Alonso esetében romantikusabb megközelítésnek tűnhet, ha lehetőséget kap arra, hogy egy versenyképesebb autóban bizonyíthasson. Várhatóan végigversenyzi majd a 2026-os szezont, hátha sikerül megszereznie pályafutása 33. futamgyőzelmét. A 2026-os idényt követően azonban a spanyol jövője bizonytalanná válik, és valószínűleg fontolóra veszi majd visszavonulását a 2027-es szezon előtt.
Az aktuális pilótapiacon már most is számos pletyka kering Russell és Verstappen lehetséges Aston Martinhoz igazolásáról, tekintettel bizonytalan jövőjükre. Russell szerződése 2025 végén lejár a Mercedesnél, bár kiváló 2025-ös teljesítménye alapján várhatóan új megállapodást kötnek vele. Verstappen jövője pedig Helmut Marko tanácsadó szerint „komoly aggodalomra ad okot" a Red Bullnál, és állítólag teljesítményalapú kilépési záradékok is szerepelnek monstruózus szerződésében.
Bármelyikük megszerzése rendkívüli húzás lenne, ami szinte biztosan Stroll kárára történne, de a silverstone-i csapatnak hosszú távú tervei is lehetnek. A 2022-es F2-bajnok Felipe Drugovich 2023 óta türelmesen vár egy teljes idényes F1-es lehetőségre az Aston Martin teszt- és tartalékpilótájaként, számos szabadedzésen is részt vett már. Az a tény, hogy a brazil még mindig a csapatnál van ahelyett, hogy más csapatnál keresne lehetőséget, arra utalhat, hogy bizonyos ígéreteket kaphatott egy jövőbeli ülésre, különösen Alonso pályafutásának lecsengésével.
Másik lehetőségként felmerül a jelenlegi Racing Bulls pilóta, Cunoda Júki neve is, akinek szerződése 2025 végén lejár. A japán versenyző megszerzése különösen vonzó lehetne a Honda számára, hiszen a motorgyártó minden bizonnyal szeretné, ha a 25 éves pilóta Honda-erőforrással hajtott autóban versenyezne.
Az Aston Martin számára tehát bőven akadnak lehetőségek, de ha komoly bajnoki aspirációkkal kívánnak fellépni, mind Alonso, mind Stroll helyére új versenyzőt kell szerződtetniük.