Lando Norris a második helyen fejezte be a Belga Nagydíj pénteki második szabadedzését, a wokingiak versenyzője mégis komoly aggodalmakkal várja a folytatást. A wokingi csapat pilótája szerint az autó viselkedése egyelőre messze van a tökéletestől.
„Még mindig nem vagyok elégedett az autóval” – fogalmazott a 2025-ös világbajnok a pénteki körözések után.
„Továbbra is nagyon nehéz vezetni a gépet, bár úgy tűnik, valamivel közelebb kerültünk a riválisokhoz.”
A szabadedzéseken mutatott tempó azonban gyakran megtévesztő a McLarennél, mivel a pénteki napokon rendszerint többet mutatnak a valós erejükből, mint az ellenfelek. Az első gyakorláson Oscar Piastri az ötödik, míg Norris a hetedik helyen zárt, ekkor még jelentős volt a hátrányuk a leggyorsabb kört autózó Max Verstappennel szemben.
A második szabadedzésen már sokkal kedvezőbbnek tűnt a helyzet, hiszen Norris alig két tizedmásodperccel maradt el a leggyorsabb kört teljesítő Andrea Kimi Antonellitől. Piastri viszont a hatodik helyen már csaknem egy másodperces lemaradást halmozott fel a Mercedes versenyzőjével szemben.
„Nem szabad túl korán örülnünk, nem érdemes semmi rendkívülire számítani” – intett óvatosságra a brit pilóta.
Komoly gondok az egyenesekben
A háttérben komoly technikai probléma húzódik meg, a wokingiak ugyanis komoly hátrányban vannak az egyenesekben az elektromos energia leadása terén. A helyzet a tempós Blanchimont kanyarban a legrosszabb, ahol az autó sebessége 320 km/óráról egészen 270 km/órára esik vissza, mert a rendszerből egyszerűen elfogy az akkumulátorkapacitás.
A Motorsport-total elemzése rámutatott, hogy ez a jelenség a Mercedes gyári csapatát egyáltalán nem érinti. Az adatok alapján Antonelli sokkal hatékonyabban osztja be a hibrid rendszert, így a pálya kritikus részein lényegesen nagyobb energiát tud mozgósítani, mint a McLaren versenyzői.
A wokingi istálló technikai igazgatója, Neil Houldey szerint a hétvége hátralévő részében még javíthatnak a rendszer beállításain. A szakember úgy véli, minden csapat keresi még a tökéletes energiaelosztást.
„Lando a legtöbbet hozta ki az autóból a legutóbbi edzésen. Emiatt nem gondolom, hogy a valóságban is a második helyen állnánk” – magyarázta a szakember.
Trükkös fejlesztések és büntetések
A helyzetet tovább bonyolítja, hogy mindkét csapat jelentős aerodinamikai módosításokkal készült Spa-Francorchamps-ra. A brackley-iek új első és hátsó szárnyat, valamint módosított terelőelemeket vetettek be, miközben a McLaren az alacsony légellenállású konfigurációra helyezte a hangsúlyt.
A valós erőviszonyok feltérképezését a változó motormódok és a különféle szárnykialakítások is nehezítik. Norris helyzetét ráadásul egy rajtbüntetés is nehezíti majd Belgiumban, mivel új erőforráselemeket kellett beszerelni az autójába.