A mogyoródi és a zandvoorti sikerek után teljesen eltérő jellegű helyszínen kell bizonyítania a McLarennek. A wokingi csapat autójának magas légellenállása ugyanis komoly hátrányt jelenthet a naptár leggyorsabb aszfaltcsíkján, a száguldás templomának nevezett Monzában.
Lando Norris ugyan megnyerte a legutóbbi két versenyt a nyári szünet környezetében, az Olasz Nagydíj a rövid egyenesekkel és hosszú kanyarokkal tűzdelt pályák után valódi erőpróba lesz az MCL40-es modellnek.
„Nyilvánvalóan nehéz előre megmondani a teljesítményt, mivel a magyar és a holland pálya karakterisztikája kifejezetten hasonló volt. Sokat számítottak a lassú kanyarok, miközben az egyenesek meglehetősen rövidek voltak” – nyilatkozta Oscar Piastri.
„Monza viszont több szempontból is egy teljesen más szörnyeteg lesz. Meg kell várnunk, hogy a korábbi tempónk átültethető-e az ilyen típusú helyszínekre is” – nyilatkozta az ausztrál versenyző, akinél a korábbi futamokon komoly egyensúlyi problémák merültek fel.
A hátsó tengely okoz gondot Piastrinak
Az ausztrál pilóta nemcsak a csapat előtt álló kihívásokról, hanem a saját nehézségeiről is nyíltan beszélt. A versenytempója ugyanis az utóbbi időben elmaradt a csapattársáétól, ami leginkább a konstrukció kiszámíthatatlan viselkedésére vezethető vissza.
„A futamokon az autó hátsó része rendkívül trükkösen vezethető, sőt az elmúlt hétvégéken még az időmérőkön is szenvedtem. A legutóbbi kvalifikáción ugyan már sokkal jobb volt a vezetési érzet, a tempó ennek ellenére sem volt az igazi.”
„Nem ez az első verseny idén, ahol ezzel szembesültünk. Voltak kifejezetten erős hétvégéim, ám az utóbbi időben túlságosan sokszor maradtam el a várt szinttől” – zárta gondolatait Piastri.