Úgy tűnik, hogy a 2026-os szabályrendszer bevezetése komoly fejfájást okoz az Aston Martinnak, a brit alakulat ugyanis a hírek szerint egyenesen a Nemzetközi Automobil Szövetséghez fordult segítségért. A cél egyértelmű, szeretnék valahogy elkerülni, hogy Fernando Alonso idei szezonja teljes kudarccal végződjön. A háttérben Adrian Newey technikai igazgató kongatta meg a vészharangot a Honda új fejlesztésű erőforrásának rendkívül gyenge teljesítménye miatt.
A helyzet súlyosságáról a BBC Sport közölt friss információkat. Értesüléseik szerint több forrás is megerősítette, hogy Newey a Forma-1-es Bizottság szerdai ülésén egyenesen arról beszélt, hogy a japán gyártó motorja még az alacsonyabb, 250 kilowattos határértéken sem képes az energiavisszanyerésre, a bonyolult új szabályok által bizonyos körülmények között megkövetelt 350 kilowattos felső határról már nem is beszélve.
A megbízhatósági gondok a tesztelés utolsó napján csúcsosodtak ki igazán. A brit lap megírta, hogy a helyzet annyira kritikus volt, hogy a Honda mindössze egyetlen akkumulátorral rendelkezett a zárónap kezdetén, emiatt pedig kénytelenek voltak rövid etapokra korlátozni a pályán töltött időt. Bár a hivatalos kommunikáció szerint mindezt azért lépték meg, hogy elegendő idejük maradjon az adatok elemzésére a futások között, a valóságban Lance Stroll egész nap mindössze hat kört tudott megtenni a pályán.
A hajtáslánc körüli anomáliák az egész autó fejlesztését megbénítják, ugyanis a motorproblémák miatt szinte lehetetlen érdemben értékelni a konstrukciót, ugyanis bár a kanyarokban kétségtelenül lassú volt a gép, a Honda teljesítménye annyira alulmúlja a várakozásokat, hogy a szakemberek egyszerűen képtelenek megállapítani az autó valós helyzetét és a lehetséges fejlesztési irányokat.
Mindezt tovább tetézi egy másik technikai jellegű probléma. A lap meg nem nevezett forrásai elmondták, hogy a korábban vásárolt alkatrészek helyett az Aston Martin által immár házon belül fejlesztett első sebességváltó egyáltalán nem kommunikál megfelelően a motorral. A rendszer folyamatosan furcsán viselkedik, amivel még nehezebbé teszik a versenyzők amúgy sem egyszerű életét.
Hatalmas várakozások előzték meg Newey érkezését
A mostani kiábrándító helyzet különösen annak fényében fájó a rajongók számára, hogy Lawrence Stroll tulajdonos hatalmas felhajtás közepette szerződtette le a Red Bulltól távozó tervezőzsenit. A silverstone-i bázison bejelentett megállapodás értelmében Newey először részvényesként, majd technikai vezetőként csatlakozott a projekthez.
A szakember a 2025-ben állt munkába, így mindenki azt várta, hogy az idei szezonban már érezhető lesz a hatása Alonso autóján, megadva az utolsó esélyt a kétszeres világbajnoknak a csúcsra éréshez. A jelenlegi nehézségek tükrében azonban a csapatnak inkább a túlélésért kell küzdenie az új szabályrendszer hajnalán.