Az Alpine pilótája szerint nem veszett el a tehetség szerepe az F1-ben

Az aktuális szezon technikai előírásai alapjaiban forgatták fel a királykategória erőviszonyait és a versenyzők hozzáállását, hiszen az elektromos energia menedzselése soha nem látott hangsúlyt kapott. A pilótáknak az időmérő edzéseken is trükközniük kell az akkumulátor töltésével, ráadásul az úgynevezett „lift and coast” technikák és az extrém visszatöltés miatti hatalmas sebességkülönbségek komoly biztonsági aggályokat is felvetettek a pályán. Oliver Bearman ijesztő japán balesete után a mezőny tagjai egyre hangosabban követelik a rendszer felülvizsgálatát, miközben a szurkolók is csalódottak a naptár leglátványosabb kanyarkombinációinak tempóvesztése miatt.

Nem veszett el a pilóták szerepe

A kialakult feszült helyzetben az Alpine francia versenyzője igyekezett tompítani a kedélyeket, ő ugyanis úgy érzi, a paddock túlságosan átesett a ló túloldalára a folyamatos kritikákkal. A résztvevők egy jelentős része azon a véleményen van, hogy a jelenlegi autókban szinte teljesen elveszett a nyers pilótatehetség jelentősége, de az egyszeres futamgyőztes határozottan cáfolja ezt a leegyszerűsítő narratívát. A drasztikusan lecsökkentett leszorítóerő miatt sokkal nehezebb a kanyarokban az aszfalton tartani a versenygépeket, így a fülkében ülők munkája cseppet sem lett könnyebb az előző évekhez képest.

„Őszintén szólva egy kicsit túl sok a negativitás a téma körül, és ez egyáltalán nem tetszik nekem” – fogalmazott a suzukai hétvégén, majd hozzátette, hogy a versenyzőktől továbbra is kőkemény koncentrációt követel a sportág. „Ha a suzukai első szektorban mész, és van egy bizonyos tapadási szinted, a többi dolog egyszerűen nem számít, hiszen ott van ugyan az akkumulátor és a sok új tényező, de neked akkor is az elérhető tapadás legvégső határán kell egyensúlyoznod” – mondta.

Küszöbön a várva várt változtatás

Bár a vezetéstechnikai kihívásokat vehemensen védi, azt a huszonnyolc éves sportoló sem tagadja, hogy a kvalifikációk jelenlegi formátuma és taktikázása messze van az ideálistól. A rajtrács tagjai egységesen azt szeretnék, ha a szombati nap újra a tiszta, határokat feszegető száguldásról szólna a folyamatos spórolás helyett, sőt, a tervek szerint a négy hét múlva esedékes Miami Nagydíjra már célzott módosításokkal érkezhet a bajnokság.

„Határozottan egyetértek azzal, amit a többiek gondolnak az akkumulátorkezelésről és a hasonló problémákról, hiszen mindannyian ugyanazt látjuk és ugyanazt a nyelvet beszéljük” – értékelte a helyzetet a francia pilóta, miközben azt is leszögezte, hogy a viták ellenére mindenki a versengés jövőjét tartja szem előtt. „Biztos vagyok benne, hogy a szünetben az illetékesek a maximumot nyújtják majd azért, hogy egy sokkal jobb formába hozzuk a Forma–1-et, és kihozzuk a helyzetből a legjobbat” – nyilatkozta.