Szokatlanul kevés információval zárult a Pirelli kétnapos magny-cours-i tesztje, amelyen a gyártó az esős körülményekre szánt abroncsait vizsgálta, miközben sem az autóról, sem a körülményekről nem árult el részleteket.
A mostani fejlesztések súlya nem kicsi, hiszen a következő évek gumijainak irányát alapozzák meg, mégis csak annyi derült ki, hogy Pierre Gasly 104 kört teljesített, nagyjából 900 kilométert gyűjtve az Alpine-nal egy mesterségesen vizezett pályán.
A körülmények stabilak voltak, a levegő hőmérséklete 20 Celsius-fok körül alakult, az aszfalt pedig legfeljebb 29 fokig melegedett. A francia két különböző gumitípuson futotta meg a legjobb idejét, az első napon esőgumin 1:37.816-ot, a másodikon intermediate abroncson 1:31.457-et.
Ez a tempó messze elmarad a pálya száraz körülmények között futott rekordjától, amelyet még 2004-ben állított fel Michael Schumacher 1:15.377-tel.
Kevés adat, még kevesebb átláthatóság
A legnagyobb kérdést az jelenti, hogy a Pirelli nem közölte, milyen autót használt az Alpine, és a megszokottól eltérően képeket sem adott ki a tesztről. A gyártó mindössze annyit árult el a körülményekről, hogy „a pályát egyenletesen locsolták, hogy mindkét esőgumitípus számára ideális feltételeket biztosítsanak” – írta a Pirelli.
Történelmi helyszín, modern kérdések
A Magny-Cours-i pálya 1991 és 2008 között 18 alkalommal adott otthont a Francia Nagydíjnak, ahol Schumacher nyolc győzelmével máig rekorder, a Ferrari pedig ugyanennyi sikerrel a legeredményesebb csapat.
A gumigyártó programja hamarosan folytatódik, egy hónapon belül újabb teszt következik Barcelonában, ahol már a száraz pályás abroncsok kerülnek fókuszba, miközben a résztvevő csapatok és a használt keverékek listája egyelőre nem ismert.