-crop-1600x900_1600x900.jpg)
Ritka döntést hozott a Pirelli az aktuális szezon egyik legsűrűbb időszakára: Miamiban és Montrealban is a leglágyabb három gumikeveréket kapják a csapatok, ráadásul mindkét helyszín sprintes lebonyolításban rendezi a hétvégét. Ez azt jelenti, hogy a C3, C4 és C5-ös trió két egymást követő fordulón is főszerepet kap.
A választás elsőre merésznek tűnhet, hiszen a sprintformátum eleve korlátozza a szabadedzések számát, így a csapatoknak jóval kevesebb idejük marad a beállítások és a gumikezelés finomhangolására. A Pirelli ugyanakkor abból indult ki, hogy mind Miami, mind a montreali pálya alacsony szemcsekoptató hatású aszfalttal rendelkezik, még ha karakterük teljesen eltérő is.
Az amerikai futam május elején tér vissza, miután a Forma–1 egy hónapos kényszerszünetet tartott a bahreini és a szaúd-arábiai verseny törlése miatt. A Hard Rock Stadion köré épített ideiglenes pálya rendkívül sima burkolata lehetővé teszi, hogy a beszállító a paletta legpuhább végéhez nyúljon anélkül, hogy extrém kopástól kellene tartania.
Floridában inkább a hő okozhat fejfájást, hiszen a magas aszfalthőmérséklet fokozza a termikus elhasználódást. Az idei keverékek azonban névleg megegyeznek a tavaly használt változatokkal, amelyek jól vizsgáztak: a versenyzők hosszabb etapokon is keményen támadhattak, miközben több stratégia is életképesnek bizonyult. Ez akkor látványos csatákat hozott a futam elején, és hasonló forgatókönyvre most is jó esély mutatkozik.
Három héttel később a mezőny Montrealba utazik, ahol a Gilles Villeneuve pálya teljesen más ritmust diktál. A hosszú egyeneseket kemény féktávok és szűk sikánok törik meg, így a gumiknak egyszerre kell stabil tapadást és jó fékezési teljesítményt biztosítaniuk. Az alacsony aszfaltkoptatás miatt itt is indokoltnak látta a Pirelli a C3-as (Hard), C4-es (Medium) és C5-ös (Soft) kiosztást.
Érdekesség, hogy 2025-ben még a C6-os, extra lágy opció is szerepelt a kínálatban Kanadában, ám a csapatok végül inkább kétkiállásos taktikát választottak, a keményebb keverékekre építve. A legpuhább abroncs akkor is csak mellékszereplő maradt.
Most hasonló stratégiai képlet rajzolódhat ki, ugyanakkor a montreali időjárás kiszámíthatatlansága új tényezőt jelent. A tavaszi időpont miatt könnyen előfordulhat hűvösebb levegő vagy változékony körülmények, ami teljesen átírhatja a gumik működési tartományát. Két sprintes hétvége egymás után, minimális felkészülési idővel – a gumiválasztás így nemcsak technikai, hanem taktikai kihívás is lesz a csapatok számára.