A Forma-1-es mezőny számára komoly kihívást jelenthetnek a hétvégi Belga Nagydíj időjárási körülményei, miután a rendkívül heves esőzések már a kísérősorozatok programját is jelentősen befolyásolták, ahogy arra a Pirelli sportigazgatója is rámutatott egy szakmai egyeztetés során.
A legendás Spa-Francorchamps versenypályán uralkodó mostoha időjárási viszonyok miatt a reggeli órákban törölni kellett a Forma-3-as futamot, miközben a Forma-2-es mezőny versenyzői teljesen felázott aszfalton küzdöttek meg egymással, ami előrevetíti a királykategória számára is a potenciális nehézségeket. Mario Isola a GPbloggal folytatott beszélgetésében hangsúlyozta, hogy az olyan nagy sebességű pályákon, mint a belgiumi aszfaltcsík, nem elsősorban a tapadás hiánya, hanem a látási viszonyok romlása jelenti a legnagyobb problémát.
„A fő nehézséget valójában a látótávolság jelenti egy ilyen nagy sebességű helyszínen, mint Spa, ahol senki sem szeretne felesleges kockázatot vállalni. Mindannyian tisztában vagyunk azzal, hogy a motorsport veszélyes tevékenység, éppen ezért rendkívül fontos minden lehetséges biztonsági intézkedés megtétele még az ilyen extrém körülmények között is" – nyilatkozta az olasz szakember, aki szerint bizonyos feltételek teljesülése esetén mégis lehet esély a verseny megrendezésére.
Az esőzések intenzitása és a pályán összegyűlő víz mennyisége kulcsfontosságú tényezőként befolyásolja majd a döntést, ahogyan azt a kísérősorozatok példája is mutatja. „Amennyiben a körülmények hasonlóak lesznek a Forma-2-es futamon tapasztaltakhoz, akkor véleményem szerint lehetséges a verseny megrendezése. A Forma-3-as eseményt azonban ma reggel törölni kellett, mivel a vízszint elképesztően magas volt, rendkívül nagy veszélyt jelentett az aquaplaning jelensége. Az Eau Rouge és a Radillon fantasztikus, egyedülálló kanyarkombináció, de esőben különösen veszélyessé válhat" – fejtette ki Isola.
A Pirelli sportigazgatója határozott nemmel válaszolt arra a felvetésre, hogy a délelőttihez hasonló időjárási viszonyok mellett megtartható lenne-e a Forma-1-es futam. „Ilyen esetben nem hiszem, hogy versenyt rendezhetnénk. A Kemmel-egyenesen rengeteg állóvíz található, miközben a sebességek rendkívül magasak ezen a szakaszon, nem is beszélve a többi gyors kanyarról, ahol túlságosan veszélyes lenne a versenyzés."
Isola ugyanakkor rámutatott egy lehetséges pozitív forgatókönyvre is, amennyiben az időjárás valamelyest javulna a rajtra. „Ha lehetséges lesz a verseny elindítása és az autók kimehetnek a pályára, az már önmagában segítséget jelent – húsz versenyautó képes kiszorítani a víz egy részét, és még kisebb eső mellett is folytatható a verseny. Amennyiben azonban a rajt idejére már teljesen elárasztott a pálya, tócsák alakulnak ki és fellép az aquaplaning jelensége, az már teljesen más helyzetet eredményez."