Láthatóan bosszúsan reagált Laurent Mekies arra, hogy az FIA mely motorgyártóknak biztosít további fejlesztési és frissítési lehetőségeket a barcelonai hétvégétől kezdve. A Red Bull csapatfőnöke megerősítette, hogy az istálló igyekszik felülvizsgáltatni a döntést.
Az FIA a múlt hétvégi Monacói Nagydíjon értesítette a csapatokat arról, hogyan értékeli a 2026-os erőforrásokat az első hat futam alapján. A szövetség előzetes megállapítása szerint a Red Bull első saját fejlesztésű F1-es motorja jelenleg a mezőny legjobbja.
Ez elsőre komoly elismerésnek tűnik, a gyakorlatban azonban hátrányt jelent. A szabályok értelmében ugyanis azok a gyártók, amik jobban teljesítenek, kevesebb lehetőséget kapnak.
A döntés alapján a Red Bull nem kap ilyen plusz fejlesztési alkalmat, miközben a Mercedes egy frissítést bevethet, ami tovább növelheti az előnyét a többiekkel szemben.
Fellebbezés új adatokkal
Mekies a barcelonai első szabadedzés napján, a Sky Germany-nek nyilatkozva reagált a helyzetre. Az Auto Motor und Sport beszámolója szerint szemmel láthatóan ingerülten fogalmazott. „Előzetes adatokat kaptunk az FIA-tól, és természetesen nagyon meglepett bennünket az eredmény, ahogy sok másokat is” – mondta.
A francia szakember szerint a történet még nem zárult le, mert az osztrák istálló folyamatos egyeztetésben áll az FIA-val, és új információkat is bemutatott a döntés felülvizsgálata érdekében.
„Kapcsolatban vagyunk az FIA-val, és minden adatot az asztalra teszünk, hogy végül teljes és pontos képet kapjanak. Amíg nem zárják le az elemzést, nem szeretnék többet mondani erről. Így is elég nehéz a feladatuk” – fogalmazott a Red Bull csapatfőnöke.
Az akkumulátor szerepe a vita középpontjában
A Red Bull legnagyobb kifogása az, hogy az FIA értékelése nem veszi kellő súllyal figyelembe az akkumulátor teljesítményét az erőforrás egészén belül. Bár a belsőégésű egységük a jelek szerint kiemelkedő, az elektromos oldalon problémákba ütköztek.
Közben az Audi, a Ferrari és a Honda a következő tizenkét hónapban két-két motorfrissítést is végrehajthat. Az Audi részéről Mattia Binotto felvetette, hogy érdemes lenne átgondolni az értékelési rendszert.
„Talán érdemes lenne a karosszériához hasonló modellt alkalmazni, amely az előző szezon eredményein alapul” – mondta a német lapnak, utalva arra, hogy a konstruktőri tabella élén végző csapatok kevesebb szélcsatorna-időt kapnak - írja az F1 Oversteer.
„Ez lenne a legegyszerűbb megoldás. A legjobbak nem élveznének extra előnyt, a lassabb csapatok és gyártók viszont több lehetőséghez jutnának. Lehet, hogy egy másfajta rangsorolási rendszert kellene kialakítanunk” – vetette fel.