Annak ellenére, hogy perzselő, 42 fokos hőség fogadta a pilótákat, a Mercedeseken kívül mindenki azonnal pályára hajtott. Több csapat folytatta az előszezoni teszten látott adatgyűjtését aero-rácsokkal, flow-víz festékkel.

A rosszul vezethető McLarennel Oscar Piastri az előszezonhoz hasonlóan ismét majdnem megforgott, de megfogta az autót. Csodaszép piruettet láttunk viszont Carlos Sainztól, aki egy új szett közepes gumit radírozott le a 10. kanyar féktávján.

Visszatért a pályára a csuklóműtéten áteső Lance Stroll is az Aston Martinnal. A kanadai pilóta azonban 30 perc alatt csak két kört tudott teljesíteni, miután megadta magát a gyújtás az autójában, amit csak a motorborítás megbontásával tudtak kijavítani.

A lágy gumikat a Red Bull vette elő leghamarabb, és nem is okoztak csalódást: Sergio Perez remek körrel több mint 6 tizedet adott Max Verstappennek, és 1:32.758-cal az élre állt, amit a középcsapatok meg sem tudtak közelíteni.

Egészen addig, amíg nem jött Fernando Alonso: a spanyol pilóta Verstappen elé, a második helyre ugrott fel, „csak” 4 tizedet kapott Pereztől. Lance Stroll egyelőre nem tudott hasonló tempót mutatni, 1,1 másodpercet kapott Alonsótól.

Továbbra is rejtély, hogy pontosan milyen tempó rejtőzik a Ferrariban és a Mercedesben: egyik csapat sem teljesített mért kört a lágy gumikon, Charles Leclerc így is az 5. legjobb időt autózta.

A Red Bullok és Alonso mögött a 4. legjobb időt Lando Norris autózta, de a 1,4 másodpercre volt Pereztől, ami nem túl bizalomgerjesztő a szezon első futama előtt.