A Miami Nagydíj időmérő edzése éles kontrasztot hozott a Red Bull garázsán belül, hiszen miközben Max Verstappen a második helyre repítette az autót, csapattársa ismét komoly lemaradással zárt.
Isack Hadjar végül a sprintfutamhoz hasonlóan a kilencedik pozíciót szerezte meg a kvalifikáción, a leintés után pedig egy megmagyarázhatatlan egyenesbeli tempóhiányra panaszkodott. A pilóta elmondása szerint hiába volt sokkal kezelhetőbb az RB22-es a kanyarokban a pénteki naphoz képest, az egyenes szakaszokon szinte tehetetlennek bizonyult a csapattárssal szemben.
„Az egyenesekben nagyon sok tempó hiányzik a másik autóhoz viszonyítva, így a magam részéről csak azt tudom kontrollálni, ami tőlem telik” – fogalmazott, miközben elárulta, hogy a kanyarokban megvan a sebessége, a pálya többi részén azonban egyszerűen elfogy a lendület.
A helyzetet tovább rontotta, hogy a mindent eldöntő utolsó szakaszban már technikai jellegű gondok is hátráltatták a franciát. Bár a Q2 során még kifejezetten biztatónak tűnt a tempója, az időmérő végére teljesen szétesett a ritmusa, sőt, a technika is ellene dolgozott.
„Ma összességében sokkal jobban éreztem magam a volán mögött, leszámítva a Q3 utolsó két körét, ugyanis a visszaváltásokkal komoly problémáim adódtak, ami miatt rengeteg időt eldobtam” – nyilatkozta.
Megfejtetlen tizedek nyomában
A Red Bull egyelőre nem találta meg a pontos választ arra, hogy az enetgiavissznyerő rendszer vagy valamilyen beállítási hiba okozta-e a drasztikus végsebesség-különbséget. A csapattársak közötti szakadék majdnem elérte az egy másodpercet, amit maga a versenyző is túlzónak tart, így önkritikusan elismerte, hogy a technikai aszimmetria önmagában nem indokol ekkora szakadékot.
„Délelőtt még rendben volt a helyzet, de egyetlen gyors körön egyszerűen hiányzik a teljesítmény, és a csapat egyelőre nem találta meg az okokat” – értékelte a helyzetet, majd hozzátette, abban teljesen biztos, hogy nem pusztán a motorban van kilenc tizedes lemaradás, de a hiba így is rendkívül fájó köridőbe került.