A sanghaji versenyhétvége egyik legkínosabb pillanata volt, amikor négy autó el sem tudott rajtolni a futamon. A megbízhatósági problémák miatt a rajtrácson ragadó két autó a McLarennél, valamint egy-egy versenygép a Williamsnél és az Audinál alaposan rávilágított az idei, 2026-os szabályrendszer gyengeségeire. Carlos Sainz szerint ez a helyzet tarthatatlan, ugyanis a sportág rossz úton jár a túlbonyolított technikával.
„Kifele ez senkinek sem fest jó képet, az pedig, hogy a két McLaren, egy Williams és egy Audi fel sem állhatott a rajtrácsra, csak azt bizonyítja, mennyire megnehezítjük a saját dolgunkat a rendkívül bonyolult szoftverekkel, a roppant összetett motorokkal és a hatalmas igénybevételt jelentő akkumulátorhasználattal” – fogalmazott a spanyol pilóta, miközben arról is szót ejtett, hogy szerinte milyen lenne a tökéletes királykategória.
„Van egy elképzelésem arról, hogyan kellene kinéznie az ideális Forma–1-nek, és ez a mostani bizony nagyon messze van attól” – tette hozzá a Sanghajban egyetlen világbajnoki pontot szerző versenyző.
Elhibázott alapok és aggasztó tempó
A téli tesztek alatt a spanyol még viszonylag óvatosan nyilatkozott az új érával kapcsolatban, a szezonnyitó ausztráliai tapasztalatok azonban hamar megváltoztatták a véleményét. Noha a kínai aszfaltcsík vonalvezetése némileg elfedte a hajtásláncok hiányosságait, a Williams versenyzője szerint az alapvető koncepció hibás.
„Úgy gondolom, hogy egy olyan pályán, mint a kínai, nem annyira vészes a helyzet, mivel sok energiával és jó visszatöltési kapacitással rendelkezünk. Ez végül is azt jelenti, hogy a motorok teljesen máshogy viselkednek a tavalyi évhez képest, de a melbourne-i állapottól már nem térnek el annyira” – értékelte a helyzetet, megjegyezve, hogy bizonyos helyszínek komoly fejtörést fognak okozni a mezőnynek.
„Melbourne, Monza és Spa esetében teljesen egyértelmű, hogy újra kell gondolni a dolgokat. Bízom benne, hogy a fejlesztések segíteni fognak, abban viszont száz százalékig biztos vagyok, hogy ez nem az a Forma–1, amit látni szeretnék” – mondta.
Veszélyes kísérletezés az egyenesekben
A szabályalkotók által bevezetett úgynevezett Straight Mode, vagyis az egyenesekre kitalált beállítási mód sem nyerte el a spanyol tetszését. Sainz egyenesen veszélyesnek tartja a megoldást, ugyanis a nyitott szárnyakkal való száguldás könnyen hatalmas balesetet eredményezhet a jövőben.
„Szerintem a Straight Mode egy ragtapasz a ragtapaszon. Ha 340 km/órás sebességnél nyitott szárnyakkal versenyzünk az egyenesekben, az előbb-utóbb egy hatalmas bukást fog hozni ilyen elképesztő tempónál. Egyáltalán nem szeretek leszorítóerő nélkül, nyitott szárnyakkal ekkora sebességgel haladni” – vélte a bevezetés kapcsán, hozzáfűzve, hogy szerinte miért is volt szükség erre a lépésre.
„Ez a megoldás csak egy sebtapasz a magas energiaigény, egy gyengébb pálya vagy egy olyan autó esetében, mint amilyen a miénk is jelenleg” – mondta.
A sportág vezetői láthatóan próbálják elrejteni a 2026-os autók hiányosságait a televíziós közvetítések során, a versenyzők azonban pontosan tisztában vannak a valósággal. Sainz bízik abban, hogy a döntéshozók hamarosan lépéseket tesznek a szabályok finomhangolása érdekében.
„Elég biztos vagyok benne, hogy a vezetőség is látja és tudja ezt. Amikor megnézzük, mit csinálnak a grafikákkal és a többi dologgal, világos, hogy mindent megtesznek valami olyasmi eladásáért, amiről valószínűleg mindannyian tudjuk, hogy nem a megfelelő irány a Forma–1 számára” – nyilatkozta, végül a jövőbeli kilátásokról is beszélt.
„Őszintén remélem, hogy hamarosan változások jönnek. Amíg ezzel mindenki tisztában van, addig szerintem teljesen rendben van, ha valami elsőre nem sikerül tökéletesen, majd később módosításokat hajtanak végre a javulás érdekében” – zárta gondolatait a spanyol.