A Red Bull fejlesztési stratégiája hatékonyabbnak bizonyult a riválisokénál, a német szakíró, Michael Schmidt szerint pedig Max Verstappen helyzete kísértetiesen emlékeztet Ayrton Senna 1992-es szezonjára. A holland pilóta a nehezebb időszak után ismét győztes autóban ülhet, ami azonnal visszahozta a motivációját.
A Mercedesnél abban bíztak, hogy a szepangi fejlesztési csomaggal fél másodperces előnyre tesznek szert. A várt áttörés azonban elmaradt, így Toto Wolff csalódottan értékelhette a helyzetet.
„Azt várták, hogy a fejlesztés fél másodperces javulást hoz, így Toto minden bizonnyal csalódott. Ha sikerül működésre bírniuk a csomagot, az talán két tizedet hozhat a konyhára” – fejtette ki Michael Schmidt a Formel Schmidt műsorában.
A szakértő rámutatott arra a tendenciára, hogy a legújabb fejlesztések megértése hosszas folyamatot vesz igénybe. A Red Bull Ausztriában vetette be az utolsó komolyabb csomagját, a bakui elemek pedig csupán annak finomításai voltak.
A türelem jelentheti a kulcsot
„A Red Bullnál most látszik, hogy kihozzák a maximális potenciált az osztrák csomagból. Lépésről lépésre fejlesztették a meglévő alapokat, ahelyett, hogy egy teljesen új irányba indultak volna el” – értékelte a helyzetet a német újságíró.
A Ferrari és a McLaren ugyan több új alkatrészt vetett be a szezon során, a túlzott sietség mégsem hozta meg a kívánt eredményt. A Red Bull versenygépe nagyszerű egyensúlyt mutat, a szélesebb működési tartománynak köszönhetően pedig már a pénteki első edzéseken is versenyképes alapról indítanak.
A Milton Keynes-iek belső égésű motorja az FIA elemzései szerint is a mezőny egyik legerősebb egységévé vált, amint azt az F1 Maximaal megírta. A hajtáslánc és az elektronikai komponensek összessége kiemelkedő teljesítményt nyújt, a sikeres szerkezetépítés pedig Christian Horner korábbi munkáját dicséri.
Párhuzam a múlt nagyjával
A technikai fejlődés mellett Verstappen mentális állapota is gyökeresen megváltozott. Amikor nyilvánvalóvá vált, hogy a bajnoki cím megszerzése elérhetetlenné vált, a holland versenyző formája is ingadozott.
„Ayrton Senna 1992-es szezonja jutott eszembe. Senna hamar felismerte, hogy abban az évben nem lehet bajnok. Nem volt semmi, ami igazán motiválta volna, emiatt elkövetett néhány hibát, és tiszta sebességben néha elmaradt Gerhard Berger mögött” – idézte fel a múltat Schmidt.
A három-négy versenyt követően eluralkodó fásultság után Verstappen Szingapúrban nyíltan kiállt a nyilvánosság elé, kijelentve a bajnoki remények végét. A győzelmi esélyek visszatérése azonban azonnal új lendületet adott neki.
„Kizárólag a napi sikerekért vezet, most viszont újra olyan autó áll a rendelkezésére, amellyel nyerni tud. Ez a lehetőség adja vissza a motivációját, hiszen a második vagy harmadik helyek egyáltalán nem érdeklik” – zárta gondolatait a német szakértő.