A silverstone-i pálya örökre a Forma-1-es versenynaptárban maradhat, mivel nincs igazi riválisa a Brit Nagydíj megrendezésére - jelentette ki a sportág vezérigazgatója, Stefano Domenicali a hétvégi futam előtt.
Az olasz szakember újságíróknak elmondta, hogy nem tudná elképzelni a bajnokságot Nagy-Britannia nélkül, mely jelenleg a tíz csapatból hétnek ad otthont, ugyanakkor arra sincs esély, hogy Silverstone mellett egynél több futamot rendezzenek az országban.
„Hiszem, hogy Silverstone-nak megvannak a megfelelő tulajdonságai ahhoz, hogy örökre a naptárban maradjon. Nincs még egy olyan helyszín, ahol ilyen hatalmas eseményt lehetne rendezni az Egyesült Királyságban. Őszintén szólva nem látok más alternatívát" – nyilatkozta Domenicali, aki szerdán néhány versenyzővel és csapatfőnökkel együtt a Downing Streetre látogat, hogy találkozzon Keir Starmer miniszterelnökkel.
Silverstone 1950-ben adott otthont az első világbajnoki futamnak, és jelenleg 2034-ig rendelkezik érvényes szerződéssel. Tavaly 480 000 nézővel a legnagyobb tömegnek adott otthont a teljes versenynaptárban szereplő események közül. Miami és az osztrák Red Bull Ring rendelkezik a leghosszabb, 2041-ig szóló megállapodással, és Domenicali nem látott okot, hogy Silverstone miért ne csatlakozhatna hozzájuk a hosszútávú szerződéssel rendelkező pályák közé, bár a létesítmény vezetősége még nem kezdeményezett tárgyalásokat a hosszabbításról.
A Downing Street-i találkozót a Silverstone-ban rendezett első F1-es bajnoki futam 75. évfordulójának nem hivatalos megünneplésére tervezték, de egyben lehetőséget teremt arra is, hogy a sportág képviselői felvethessék azokat a kérdéseket, amelyekkel foglalkozni szeretnének.
Domenicali elmondta, kiemeli majd, hogy az F1 ökoszisztémája mennyire hozzájárul Nagy-Britanniához mint a globális sportág lüktető szívéhez, és hogy fennáll a veszélye annak, hogy a személyzetre és a mozgásra vonatkozó korlátozások miatt elveszíti ezt az elsőbbséget.
A Forma-1 számításai szerint a sport évente 12 milliárd fonttal járul hozzá a brit gazdasághoz, 6000 embert foglalkoztat közvetlenül, és további 41 ezren dolgoznak a 4500 vállalatból álló beszállítói láncban. Az olasz szakember szerint a Brexit utáni vízumproblémák befolyásolták a személyzet Európa-szerte történő bevetését, míg a költséges és időigényes papírmunka bonyolította a logisztikát és megnehezítette a versenynaptár összeállítását.
„Rövid távon nem lehet arra gondolni, hogy a csapatok kiköltöznek az Egyesült Királyságból a korlátozások miatt, de a csapatok talán másképp szervezik meg magukat a jövőben. Amit kérünk, az nem az, hogy változtassuk meg az országuk által hozott döntést, mert ez nem a mi mandátumunk és szerepünk, hanem hogy könnyítsük meg azokat a folyamatokat, amelyek gazdasági szempontból terhet jelentenek. És a lehetőség szempontjából is fontos, hogy országként vonzóbbak legyünk az F1 központi részének az országban tartása érdekében" – figyelmeztetett a sportvezető.