A Red Bull háza táján hónapok óta érezhető a feszültség, és most Günther Steiner is megszólalt az ügyben. A Haas korábbi csapatfőnöke úgy látja, a felszín alatt komolyabb gondok húzódnak, mint amit kívülről érzékelni lehet, és ebben Max Verstappen reakciói is szerepet játszanak.
A kínai hétvégén hallott rádiós üzenetek szerinte csak ízelítőt adtak abból, milyen hangulat uralkodik jelenleg Milton Keynesben. „A hiszti nem segít, attól nem lesz gyorsabb az autó” – mondta Steiner, aki szerint egy nehéz időszakban sokkal többet ér a higgadt, építő hozzáállás. Úgy véli, a négyszeres világbajnok frusztrációja érthető, ugyanakkor könnyen visszaüthet, ha ez a csapaton belül is feszültséget kelt.
A 2026-os motor lehet a kulcs
Steiner szerint a valódi aggodalom nem is feltétlenül az idei formáról szól, hanem arról, mi vár a Red Bullra az új motorszabályok korszakában. 2026-ban teljesen átalakul az erőforrások világa, és a Red Bull Ford-projekt körül keringő hírek nem túl biztatók.
„Ha Max helyében lennék, engem is nyugtalanítana, mi történik két év múlva, ugyanis a fejlesztésről kiszivárgó adatok nem tűnnek túl ígéretesnek a riválisokhoz képest” – fogalmazott az olasz szakember. Hozzátette, a pilóták pontosan érzik, mikor változik a széljárás a paddockban. „Egy versenyző megérzi, ha fordul a szél, és ilyenkor természetes, hogy más lehetőségek felé is kacsingat.”
A Forma–1-ben gyorsan átrendeződnek az erőviszonyok, és Steiner arra utalt, hogy míg egyes gyártók már stabil alapokon állnak 2026-ra, addig az osztrák projekt még keresi az irányt. Ez pedig hosszabb távon komoly döntések elé állíthatja Verstappent.
Meddig tart a türelem?
Bár Verstappen szerződése jelenleg a Red Bullhoz köti, Steiner nem zárja ki, hogy a jövőben változás jöhet. Szerinte ha a technikai háttér nem ad biztos alapot az új korszakra, a holland könnyen úgy érezheti, máshol nagyobb esélye van a sikerre.
„Max nyerni akar, és ha azt látja, hogy a projekt nem halad a megfelelő irányba, akkor el fog gondolkodni a váltáson” – mondta, majd hozzátette, hogy a csapatvezetés felelőssége most az, hogy megnyugtassa a kulcsemberét.
A Red Bull előtt tehát nemcsak technikai, hanem emberi kihívás is áll, ugyanis egy ilyen helyzetben a belső egység legalább annyit számít, mint a lóerők száma.