Stroll lesújtó véleménye az Aston Martinról: úgy tűnik, négy másodpercre vagyunk a legjobbaktól

Az Adrian Newey által tervezett AMR26 rögtön felkeltette a szakértők és a szélesebb közönség figyelmét, amikor Barcelonában először gurult ki a pályára. A szépséghiba csupán annyi volt, hogy erre az ötnapos bejáratás negyedik napján került sor, Stroll pedig mindössze négy kört tudott teljesíteni az autóval, mielőtt megállt volna a pálya szélén.

Stroll ezek után csak 36 kört teljesített a bahreini teszt szerdai napján, délután pedig szinte teljes egészében a garázsban ragadt, mert gondok akadtak a Honda erőforrásával. A mérnökök anomáliát észleltek az adatokban, és ezt muszáj volt kielemezniük, így a kanadai kénytelen volt idő előtt abbahagyni a munkát.

Csütörtökön ezek után Fernando Alonso ülhetett a volán mögé, és a délelőtti etap folyamán 50 körnél is többet teljesített, bár a leggyorsabb köre 4,6 másodperccel maradt el Charles Leclerc akkori legjobb időeredményétől.

Persze mondhatjuk, hogy a köridők ezen a ponton még semmit sem jelentenek, és ebben van is némi igazság, de azt is meg kell jegyezni, hogy egy jó autó már a tesztek során is jól megy, és viszonylag könnyű vele gyorsan menni. Az Aston Martinnál ez azonban még láthatóan nincs meg.

Amikor a The Race arról kérdezte Strollt, hogy szerinte az istálló mennyit tud még zárkózni az idénynyitóig hátralévő három hétben, ő így felelt: „Nem tudom. Jelen pillanatban úgy tűnik, hogy négy másodpercre vagyunk az élcsapatoktól, négy és fél másodpercre. Persze lehetetlen tudni, ki mennyi üzemanyaggal megy és milyen üzemmódban, de igen, most meg kell próbálnunk behozni négy másodpercnyi teljesítményt, szóval majd meglátjuk.”

Alonso még a csapat bemutatóeseményén beszélt arról, hogy talán hátrányban kezdik majd a szezont a többiekhez képest, de nem ez fogja meghatározni az évük alakulását. A mostani helyzetük ugyanakkor ennek ellenére is elég rossznak tűnik, és erről Stroll szokásos rövid válaszai is árulkodnak.

Amikor arról kérdezték, milyen az autó a lefelé váltásoknál, ő csak annyit mondott, hogy »jelenleg nem jó, az biztos«. És hogy milyen pozitívumokat tud eddig elmondani a bahreini tesztről? „Süt a nap. Jó az idő. Jobb, mint a brit időjárás.”

Hogy konkrétan milyen gondok vannak az AMR26-tal, a kanadai még hozzátette: „Több dolog kombinációja. Motor, egyensúly, tapadás. Nem egyetlen dologról van szó.”

A Race végül még arról is kérdezte Strollt, hogy mivel tudnak még köridőt találni: problémamegoldással vagy fejlesztésekkel? „Nem hiszem, hogy ez csak lehullik az égből. Muszáj javulnod és teljesítményt találnod az autóval, a motorral; ezek csak a szokványos dolgok az F1-ben. Amikor hátrányban vagy a többiekkel szemben, akkor meg kell találnod a módját annak, hogy többet hozz ki a csomagodból, miközben javulsz is.”

„Ebben a sportban senki sem áll meg, mindenki minden hétvégén próbál teljesítményt találni, szóval mi is ezt tesszük. Minden egyes nap próbálunk több teljesítményt kihozni az autóból, és hosszabb távon jönnek majd fejlesztések az erőforráshoz és az autóhoz is. Ausztráliában majd kiderül, hol állunk, a szezon folyamán pedig meglátjuk, mennyit tudunk fejlődni. Minden tőlünk telhetőt megteszünk” – zárta gondolatát Stroll.