A spanyolországi hőség és az extrém gumikopás miatt valóságos taktikai tűzijátékra számítanak a Red Bullnál. Gianpiero Lambiase szerint a mezőny teljesen szétszakadhat a futamon, ami kiváló lehetőségeket teremthet a gumikkal kíméletesen bánó pilóták számára.
„Ha a gumikat nézzük, sűrű vasárnapra számítok. Úgy tűnik, több bokszkiállást kell majd beiktatnunk. A hétvége ezen korai szakaszában még nehéz megmondani, melyik keverék működik a legjobban. Éppen ezért mindkét versenyzőnknél eltérő abroncsokat választottunk, ami a második szabadedzésen rendkívül szokatlan tőlünk” – fogalmazott a versenymérnök.
Küszködő élmezőny
Max Verstappen meglehetősen csalódottan szállt ki az autóból a pénteki gyakorlások után, hiszen a négyszeres világbajnok dolgát komoly tapadási problémák nehezítették. A pilótafülkéből azonban ő is láthatta, hogy a riválisok is hasonló gondokkal küzdenek, George Russell autóján például jóval drasztikusabb méreteket öltött a gumikopás a hosszú etapok során.
A Red Bull hollandja összesen 17 kört tett meg versenyszimulációban. A többi élcsapat eközben inkább az időmérős tempóra fókuszált, holott a spanyol pályán a vasárnapi versenytempó lesz a döntő tényező.
„Nagyon nehéz napon vagyunk túl. Kifejezetten extrém pályaállapotok fogadtak minket, az aszfalt hőmérséklete megközelítette az ötven fokot. Ez okozott némi fejfájást az első tengely általános tapadását illetően. Max esetében is trükkös volt a helyzet, így bőven lesz mit átvizsgálnunk az este folyamán” – értékelte a pénteki napot Lambiase.
Adatgyűjtés a háttérben
A csapat számára különösen fontos volt a minél több versenyspecifikus adat begyűjtése, hogy lépéselőnybe kerüljenek az optimális stratégia kidolgozásakor. Ezt a folyamatot némileg hátráltatta, hogy Isack Hadjar jelentős tempóhátrányban volt Verstappenhez képest, így az általa szolgáltatott információk kevésbé bizonyultak reprezentatívnak.
Az első szabadedzésen autóba ülő Ayumu Iwasa munkájával azonban maradéktalanul elégedettek voltak a garázsban. „Nagyon jó munkát végzett, a csapat számára pedig minden szükséges adatot összegyűjtött. A tréning elején egy aerodinamikai mérőrács volt az autóján, ami rendkívül fontos információkat biztosított a gyár számára. Ennek köszönhetően megfelelően össze tudjuk vetni a valós adatokat a szimulátoros és szélcsatornás eredményekkel” – magyarázta a szakember az időmérő előtt.
A gumikopás mértéke alapján a futamon a gumisuttogó pilóták kerülhetnek előnybe, ami hagyományosan Verstappen egyik legnagyobb erőssége .„Úgy tűnik, a mezőny eléggé szétszakadhat, a gumikopás miatt pedig bőven nyílnak majd előttünk lehetőségek” – zárta értékelését Lambiase.