_600x400.jpeg)
A Forma-1 világában nincs olyan hét, amikor ne lennének viták a versenynaptár lehetséges módosításairól. 2026-ra már biztosított a madridi pálya belépése, amely Barcelonától örökli meg a Spanyol Nagydíjat, így a következő évben két futam lesz az Ibériai-félszigeten, miközben még nem tudni, hogy a Circuit de Catalunya talál-e valamilyen megállapodást az F1-gyel a helye megtartására.
A másik két ország, amely jelenleg több nagydíjat rendez saját területén, az Egyesült Államok (három verseny: Austin, Miami és Las Vegas) és Olaszország (két verseny: Imola és Monza).
Nem titok azonban, hogy az imolai verseny helyzete bizonytalan, miközben Európán kívül sok ország kér helyet, köztük természetesen Afrika, amely Dél-Afrikával vagy Ruandával kerülhetne be a naptárba, bár nem csak ők érdeklődnek.
A piacok közül, amelyek érdeklődnek a saját szerepvállalásuk megduplázása iránt, ott van Kína is. Az idei sanghaji verseny – amely a sprintformátumot is tartalmazta – hatalmas lelkesedést váltott ki.
Lehetetlen nem gondolni a gazdasági szempontokra, így azonnal felmerült egy második kínai nagydíj ötlete. Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke rögtön a támogatók listájára állt: „A rajtrácson álltam, és néztem az összes lelátót a célegyenesben és az első kanyarban. A Forma-1-ről való ismeretük lenyűgöző."
„Úgy értem, lehetne egy második verseny, miért ne? Ez a világ egyik legnagyobb gazdasága, szóval azt mondanám, hogy vevő lennék rá, ha fenn tudjuk tartani a lelkesedést" – nyilatkozta az osztrák menedzser a GMM hírügynökség szerint.
Kérdés, hogy hol rendeznék meg ezt a második versenyt, és biztosítani kellene azt is, hogy ne vonja el a „reflektorfényt" a sanghaji futamtól. Ráadásul Stefano Domenicali F1-vezérigazgató által meghatározott 24 versenyes határral, amely jelenleg átléphetetlen korlátnak tűnik, nem biztos, hogy könnyű lenne helyet találni egy második kínai nagydíj számára a naptárban.
