A Mercedes szóvivője, Bradley Lord a barcelonai Spanyol Nagydíj előtt magyarázta el a műszaki problémát. „Kiderült, hogy egy kábelköteg rövidzárlatot okozott. Ennek következtében a belső égésű motor gyújtása leállt" - mondta Lord.
Russell ezt követően rövid ideig folytatni tudta útját, azonban „csak a hajtáslánc elektromos része, pontosabban az MGU-K hajtotta az autót" - tette hozzá a Mercedes képviselője. „Az akkumulátor energiáját használta. De ez az energia is elfogyott az alagútban." Ezzel Russell időmérője idő előtt véget ért anélkül, hogy a Q2-ben mért kört tudott volna teljesíteni, ami kizárta a lehetőségét egy jó versenybeli eredménynek.
Lord bizakodóan nyilatkozott arról, hogy a hibát sikerült-e teljesen azonosítani és megoldani. A Nyilak csapatának műszaki személyzete Monaco óta „pontosan meg tudta állapítani, mi történt" - jelezte.
A következő lépésben a Mercedes „minden más hajtásláncot" megvizsgál, „hogy biztosítsa, nincs további közvetlen veszély" - magyarázta Lord. „Minden szükséges javítást és megelőző intézkedést végrehajtunk" - tette hozzá, ami a meglévő hajtásláncokon túlmenően is érvényes.
Russell monacói leállása olyan hiba volt, „amit korábban még soha nem láttunk" - közölte Lord. „Ezért gondoskodni fogunk róla, hogy ezt a konkrét pontot figyelembe vegyük és megakadályozzuk a jövőbeli gyártási folyamatokban."
A Mercedes számára drágán került a monacói károk. Russell és Andrea Kimi Antonelli rossz rajthely miatt a top 10-en kívülről nem sikerült a stratégián keresztül jelentős előnyt szerezniük. Így a csillagos márka az év nyolcadik Nagydíján először maradt pont nélkül ebben a szezonban.