A pénteki silverstone-i szabadedzések előtt jelentős technikai változtatásokra került sor, amikor a mezőny kétharmadánál végrehajtottak különböző mértékű erőforrás-cseréket. Összesen tizenöt versenyző autójában dolgoztak a szerelők, akik új meghajtóegység-komponenseket építettek be a szigetországi futam kezdete előtt.
A McLaren mindkét versenyzője, Piastri és Norris is friss belső égésű motorral és MGU-K egységgel gazdagodott, miközben a Ferrari, a Mercedes és a Red Bull sem maradt tétlen. Leclerc, Hamilton és Verstappen ugyancsak új égéstérrel vághattak neki a brit versenyhétvégének, ahogyan több középmezőnybeli és újonc pilóta is – köztük Cunoda, Russell, Antonelli, Stroll, Alonso, Bearman, Hadjar, Hülkenberg és Bortoleto.
Az erőforrás-elemek cseréje nem korlátozódott kizárólag a motorokra, hiszen tizenhárom versenyző autójába új turbófeltöltő és MGU-H egység is került. Mindezeken túl négy pilóta – Leclerc, Hamilton, Stroll és Sainz – energiatároló egységét is lecserélték, míg a kontroll elektronikát tekintve csak Stroll és Sainz kapott friss komponenseket.
A kimerítő motorfrissítési program részeként tizenegy pilóta – köztük Piastri, Leclerc, Hamilton, Verstappen, Cunoda, Stroll, Bearman, Hadjar, Lawson, Hülkenberg és Bortoleto – kipufogórendszere is megújult. A silverstone-i nagyszabású alkatrészcserék ellenére egyetlen versenyző sem kényszerült rajtbüntetés elszenvedésére, mivel valamennyi módosítás a szabályok által megengedett kereteken belül történt.
A brit pálya nagy igénybevételt jelent az erőforrások számára, így nem meglepő, hogy a csapatok éppen itt döntöttek a frissítések mellett, különösen, hogy a szezon már túljutott félidején. Az időzítés stratégiai szempontból is előnyös lehet, hiszen a nyári szünet előtti utolsó nagydíjak előtt állnak a csapatok, amikor kulcsfontosságú lehet a maximális teljesítmény biztosítása.