Látványos sikerek árnyékában zajlik a munka a Mercedesnél, hiszen a csapat az idei szezon eddigi tizenegy futamából nyolcat megnyert. Az egyéni pontversenyt Andrea Kimi Antonelli vezeti a ferraris Lewis Hamilton előtt, a konstruktőri tabellán pedig tetemes az előnyük a maranellóiak előtt.
A dominancia mögött azonban komoly háttérzajok hallatszanak, ugyanis a megbízhatósági problémák mellett kulcsfontosságú szakemberek hagyták el a gyárat. A legfájóbb csapást Gwen Lagrue távozása jelentette, aki a fiatal pilóták fejlesztési programját irányította, és elévülhetetlen érdemei voltak Antonelli karrierjében.
Lagrue a Red Bull kötelékébe igazolt, ám nem ő az egyetlen fontos távozó a német márkától. Még májusban a csoportos aerodinamikai vezető, Claire Simpson a Williamshez szerződött, a megbízhatósági részleg élén álló Robert Miller pedig az Audi projektjéhez csatlakozott.
Az F1 Oversteer információi szerint a távozó kulcsemberek sora tovább bővült, miután Luciano Nicomede is felállt, majd a Ferrari kasztnirészlegénél vállalt munkát. Ez a folyamat kísértetiesen emlékeztet a Red Bullnál az elmúlt időszakban látott szakember-kiáramlásra.
A Milton Keynes-i gárdát korábban Adrian Newey, Christian Horner, Helmut Marko, Rob Marshall és Jonathan Wheatley is elhagyta, a kulcspozíciók kiürülése így komoly fejfájást okozott a vezetésnek.
Bár a Mercedes jelenlegi helyzete még nem ennyire kritikus, a Ferrari folyamatosan erősíti a mérnöki stábját a lemaradás csökkentése érdekében. A kulcsemberek elvesztése hosszabb távon akár a bajnoki küzdelmet is befolyásolhatja.