Tetemes előnnyel vezeti a konstruktőri pontversenyt a Mercedes, ám a csapatnál mégsem felhőtlen az öröm, mivel a műszaki hibák már eddig is komoly veszteségeket okoztak. Toto Wolff nyíltan beszélt arról, hogy az erőforráshoz, különösen az akkumulátorhoz kapcsolódó problémák miatt jelentős pontoktól estek el a szezon első felében.
A brackley-iek előnye jelenleg 72 pont a második helyen álló Ferrari előtt, a különbség azonban lényegesen nagyobb is lehetne. Az osztrák csapatfőnök számításai szerint a kiesések miatt 70-80 pontot hagytak a pályán, ami lényegében megduplázhatta volna a jelenlegi vezetésüket.
Technikai problémák és elszalasztott győzelmek
Kimi Antonelli ugyan hat győzelemmel vezeti az egyéni összetettet, csapattársa, George Russell viszont jóval nehezebb helyzetben van. A brit pilóta eddig csupán két sikert aratott, mivel az autó megbízhatósági hibái leginkább az ő versenyeit tönkretették.
A riválisok az utóbbi futamokon ki is használták a Mercedes botlásait, így a Ferrari az elmúlt időszakban kétszer is diadalmaskodni tudott. A Racing News 365 írása szerint Maranellóban a biztonsági autós fázisok mellett Antonelli silverstone-i műszaki gondjaiból is profitálni tudtak, ami szorosabbá tette az élmezőny küzdelmeit.
"A szezont rendkívül erősen kezdtük, ami nagyrészt a felkészülésünknek és a motor, valamint a kasztni sikeres integrációjának volt köszönhető. A megbízhatóság viszont keményen odacsapott nekünk, hiszen három vagy négy kiesés miatt nagyjából 70-80 pontot veszítettünk a legfőbb riválisunkkal, a Ferrarival szemben."
"Ha azt a hetven pontot hozzáadnánk a mostani előnyünkhöz, rendkívül megnyugtató helyzetben lennénk. Ezt a fórt viszont elveszítettük, miközben a többiek folyamatosan zárkóznak fel ránk. A Ferrari legutóbbi két győzelmét is annak köszönhette, hogy mi kiestünk vagy pechesek voltunk" – fogalmazott Toto Wolff.
Fejlesztési verseny a költségplafon árnyékában
A vetélytársak felzárkózásában a fejlesztési csomagok is kulcsszerepet játszanak, hiszen a Ferrari és a McLaren is jelentős újításokkal készült az elmúlt hetekben. A Mercedes egyelőre nem vetett be komolyabb fejlesztési hullámot, így a pályán is nehezebbé vált számára a pozíciók megőrzése.
Toto Wolff tisztában van vele, hogy a győzelmi sorozat fenntartásához nekik is új alkatrészeket kell vinniük a versenypályákra, a döntést viszont a költségkorlát és a következő évi felkészülés is bonyolítja.
"Látható, hogy amint valaki fejlesztéseket hoz, azonnal szintet lép. A Ferrari és a McLaren is előrelépett a frissítéseivel, nekünk pedig keményen meg kellett küzdenünk velük, mivel mi nem vetettünk be új elemeket."
"Természetesen mi is készülünk újításokkal, a pontos időzítés viszont attól függ, mikor tudjuk őket beilleszteni a menetrendbe. Egyensúlyt kell találnunk az idei és a következő évi autó között, ráadásul a költségplafon miatt alaposan meg kell gondolnunk, hány alkatrészt gyárthatunk le" – magyarázta a csapatfőnök.