A 2026-os szezon kezdete előtt rengeteg vita övezi a rajtprocedúrát, ugyanis komoly biztonsági aggályok merültek fel az új eljárással kapcsolatban. A versenyzők még mindig csak ismerkednek az újgenerációs autókkal és erőforrásokkal, amelyek a korábbiaktól teljesen eltérő üzemmódokkal rendelkeznek, ami rengeteg bizonytalanságot szült a paddockban.
A bahreini tesztek során az FIA már reagált is a felmerülő nehézségekre, ugyanis a rajt előtti eredetileg tíz másodperces időszakot további öt másodperccel megtoldották. Erre a módosításra azért volt szükség, hogy a pilótáknak elegendő idejük legyen felpörgetni a turbinákat, elkerülve az úgynevezett turbólyuk zavaró jelenségét a kigyorsítások során.
Újabb szigorítás jön az idénynyitó előtt
A szabályalkotók azonban nem álltak meg ennyinél, ugyanis a jövőben tilos lesz a Straight Mode, vagyis az egyenesfutási üzemmód használata az elindulásnál. Ebben a beállításban az első és hátsó szárnyak mozgatható elemei szinte teljesen vízszintes pozícióba kerülnek a légellenállás minimalizálása érdekében. Bár az előzetes tervek szerint ez megengedett lett volna, a mezőny tagjai hamar rájöttek a dolog elképesztő veszélyeire.
A helyzet komolyságával kapcsolatban Oscar Piastri határozottan fogalmazott, kitérve arra is, milyen rizikót rejt magában az eredeti elképzelés. „Amikor mind a huszonkét autó elindul, és a szárnyaik jóval kevesebb leszorítóerőt termelnek, az véleményem szerint egy kész recept a katasztrófához” – mondta, majd hozzátette, hogy a csapatok gyorsan egy nevezőre jutottak a tiltás kérdésében.
A The Race értesülései alapján a résztvevők már rábólintottak a szabálymódosításra, amely várhatóan még a melbourne-i futam előtt életbe lép. Az egyenesfutási üzemmód első kanyar felé tartó kigyorsításnál történő használatáról a McLaren csapatfőnöke is megosztotta gondolatait, jelezve az általános konszenzust.
„Úgy gondolom, mindenki egyetértett abban, hogy ezt nem fogjuk használni” – nyilatkozta Andrea Stella, miközben azt is megemlítette, hogy bár a módosítás hivatalos jóváhagyása még várat magára az FIA részéről, tudomása szerint már megszülettek az elvi megállapodások a kérdésben.
A bahreini rajtpróbák során már tisztán látszott az új irányvonal, ugyanis a megfigyelők egyértelműen észrevették, hogy az összes autón maximális állásszögben voltak a szárnyak a gyakorlások alatt.