A Ferrari jelenlegi csapatfőnöke, Fred Vasseur egyre hangosabb aggodalommal készül a 2026-os Forma–1-es szabályreformra. Elmondása alapján a Scuderia már most komoly kihívásokkal néz szembe, amelyek a következő években még inkább felerősödhetnek.
Vasseur egyértelművé tette, hogy bár a 2025-ös szezon technikai problémái lassan a múlt ködébe vesznek, az új aerodinamikai és motorszabályok egészen más típusú nehézségeket hozhatnak magukkal.
A Ferrari számára a múlt évad minden volt, csak nem sikeres. A 2025-ös szezonban a csapat hiába kezdte meg reményekkel telve az évet, végül győzelem nélkül zárta az idényt, és csupán a konstruktőri bajnokság negyedik helyét tudta megszerezni. Ez különösen fájdalmas volt annak fényében, hogy 2024-ben még szorosan harcban álltak a McLarennel a bajnoki címért.
A szezon során több technikai probléma is hátráltatta a csapatot, köztük olyan súlyos hibák, mint a hasmagasság nem megfelelő beállítása, amely például Lewis Hamilton kizárásához vezetett a Kínai Nagydíjon. Ez a baklövés több további problémát is elindított, amelyeket a szezon során nem sikerült teljesen helyrehozni.
Vasseur elmondása szerint a Ferrari már áprilisban úgy döntött, hogy leállítja az aktuális modell, az SF-25 aerodinamikai fejlesztéseit, és minden erőforrást a 2026-os autóra csoportosít át. Ez a stratégiai elhatározás ugyan logikus lépésnek tűnt hosszú távon, de rövid távon súlyos következményekkel járt, hiszen a csapat az idény végére szinte teljesen kiszállt a dobogós helyezésekért folytatott küzdelemből.
A 2026-os szezontól életbe lépő új szabálycsomag drasztikus változásokat hoz majd az F1 egész szerkezetében, beleértve mind az alvázat, mind az erőforrásokat. Vasseur hangsúlyozta, hogy az új technikai környezet teljesen másfajta gondolkodást igényel.
„Azt gondolom, teljesen új alapokra kell helyezni az autók felépítését, mert a jövőbeli gépnek legalább a fele teljesen eltérő lesz az előzőtől. A korábbi problémáink ugyan nem térnek vissza, de olyan új bonyodalmak jönnek, amelyekre most még nem is lehetünk felkészülve” – fogalmazott a francia szakember.
A Ferrari vezetője nem titkolta, hogy jelenleg nem lehet pontosan előre látni, milyen irányba mozdul el a mezőny, és az új műszaki előírások vajon előnybe vagy hátrányba hozzák-e a maranellói gárdát. Az autók teljes újragondolása, valamint a hibrid rendszerek és aerodinamikai megoldások radikális átalakulása még a legnagyobb múlttal rendelkező csapatokat is próbára teheti.
Ahogy a csapatfőnök összefoglalta: „A jövő még tele van kérdőjelekkel, de az egyetlen biztos pont, hogy a kihívások nem szűnnek meg – csak átalakulnak.”