Gőzerővel dolgozik hátránya ledolgozásán a Ferrari a tavaszi szünetben, hiszen a vörösök mindenáron utol akarják érni a rivális Mercedes autóját az idei szezonban. A komoly törekvést jól mutatja, hogy Frederic Vasseur csapatfőnök személyesen is tiszteletét tette a fioranói tesztpálya bokszutcájában, miközben az alakulat a gumibeszállítóval közösen végzett kulcsfontosságú fejlesztési munkát.
A Pirelli ugyanis egy teljesen új, a 2027-es szabályrendszerre tervezett esőgumi-koncepciót hozott el a privát gyakorlásra, amelynek főszereplője ismét Lewis Hamilton volt. A brit pilóta a második tesztnapon is volán mögé pattant, a gyártó kifejezett kérésére maradt az autóban, így biztosítva a stabil viszonyítási alapot az ismeretlen keverékek kiértékeléséhez.
Mesterséges eső és kőkemény munka
A tréning során az aszfaltcsíkot a beépített öntözőrendszer segítségével folyamatosan nedvesen tartották, ráadásul a huszonegy fokos levegőhőmérséklet ideális és állandó körülményeket teremtett a kísérletezéshez.
Hamilton már a nyitónapon is elképesztő mennyiségű munkát végzett el, több mint négyszáz kilométert tett meg a hazai aszfaltcsíkon.
A pilóta egészen kora délutánig az extrém esős abroncsok különböző variációit nyúzta a 142 körös etapja során, majd a nap zárásaként az átmeneti, úgynevezett intermediate keverékek is felkerültek a gépre.
A stopper végül 1:01.031-es időnél állt meg a leggyorsabb körén, sőt, a munka a háttérben is megállás nélkül zajlott, Charles Leclerc eközben a maranellói bázis szimulátorában finomította tovább az idei konstrukció beállításait.