A holland pilóta jövőjével kapcsolatos találgatások hetek óta meghatározzák a Forma–1-es közbeszédet. Max Verstappen a Brit Nagydíjat követően a napokban tért vissza a Red Bull gyárába, ahol a gyenge silverstone-i hétvége mellett minden bizonnyal a folytatás is terítékre került.
Robert Doornbos szerint a négyszeres világbajnok jelenleg elképesztő alkupozícióban van a csapatánál, a menedzsmentjével együtt mégis nehéz helyzetbe került. Az egykori Forma–1-es versenyző elmondta, hogy a Red Bull hiába épített remek erőforrást, a Ferrari és a Mercedes több évtizedes tapasztalatával nehéz felvenni a versenyt.
„Továbbra is távoznak szakemberek a csapat éléről. Ennek ellenére a gárda erős marad, hiszen szervezetként kiváló munkát végeztek az erőforrás fejlesztésével, ám olyan gyártókkal állnak szemben, amelyek legalább hetvenöt éves tapasztalattal rendelkeznek a Forma–1-ben” – fogalmazott Doornbos Paul Monaghan esetleges távozására is utalva.
A gondok sokkal átfogóbbak
A problémák azonban messze nem csak a motort érintik. Doornbos úgy látja, hogy a csapat jelenleg több fronton is küzd, ez a helyzet pedig tovább erősíti Verstappen pozícióját.
„A gondok sokkal átfogóbbak. Érintik az autó egyensúlyát, a mechanikai tapadást, a leszorítóerőt, sőt még a csapaton belüli folyamatokat is. Az egész gépezet egyszerűen nem működik olajozottan, emiatt nagyon erős a tárgyalási pozíciója a csapattal szemben, a kérdés csak az, hová is mehetne valójában” – mondta a holland expilóta.
Bármit megkaphat a maradása fejében
A szakkommentátor szerint Verstappen bármit megkövetelhet a maradása fejében, hiszen az istálló mindent megtenne a megtartásáért. Úgy véli, a holland versenyző akár még tulajdonrészt is kérhetne a csapattól.
„Azt mondhatja a csapatnak, hogy maradok, de cserébe meg kell tennetek valamit a kedvemért. Ebben az esetben a Red Bull gyakorlatilag bármit megtenne az érdekékben. Ha azt mondaná, ugorjatok, a Red Bull megkérdezné, milyen magasra. Ha részesedést akarna a csapatban, talán még azt is megfontolnák.”
„Szerintem bármit kiharcolhat magának, amíg a csapatnál marad. Ha viszont azzal fenyegetőzöl, hogy elmész, miközben nincs reális alternatívád, az veszélyes lehet.”
„A Ferrari persze érdekes lenne, de ott más a helyzet, hiszen Lewis Hamiltonnak már szerződése van, Charles Leclerc pedig nem megy sehova a nemrég aláírt hosszabbítása után. A McLarennél is egyértelműnek tűnik minden, a versenyzőik hosszú távú szerződéssel rendelkeznek” – zárta gondolatait Doornbos.