A Mexikói Nagydíj előtt óriási volt a feszültség, hiszen Lewis Hamilton megszerezte első rajtkockáját a Ferrari színeiben, míg a betegséggel küzdő Andrea Kimi Antonelli a történelmi világbajnoki cím kapujában állt. A rajtrács első kilenc helyezettje közül egyedül Max Verstappen vállalta a közepes keverékű abroncsok kockázatát, míg a riválisai mind a lágy gumik mellett döntöttek. A mezőnyben újoncot is avattak, mivel a Haas azonnali hatállyal elküldte Esteban Ocont, a helyére pedig Hirakawa ülhetett be.
Házi csata a Ferrarinál és korai dráma Mexikóvárosban
A piros lámpák kialvását követően Hamilton megőrizte az első helyét, ám a csapattársa, Charles Leclerc rendkívül agresszívan támadta őt. A két Ferrari majdnem összeütközött, Leclerc pedig átvette a vezetést, miközben Hamilton kénytelen volt szélesre futni, így Verstappen mögé, a harmadik helyre csúszott vissza. A brit pilóta a rádióban dühösen jelezte, hogy a csapattárs kilökte őt a pályáról. Az első kanyarokban George Russell is sok pozíciót veszített, miután összeért Isack Hadjarral, aki emiatt megpördült és a mezőny végére esett vissza.
A versenyfelügyelők hamarosan vizsgálatot indítottak, majd 5 másodperces időbüntetéssel sújtották Leclerc-t a Hamilton elleni szabálytalan manőverért, míg Russell 10 másodperces büntetést kapott a Hadjarral való ütközésért. Nem sokkal később az Aston Martin kettős katasztrófája miatt virtuális biztonsági autós fázis lépett érvénybe. Fernando Alonso és Lance Stroll autójában szinte egyazon pillanatban mondta fel a szolgálatot a technika, így mindkét versenyző feladni kényszerült a futamot.
Kerékcserék, piros zászló és Bottas hatalmas bukása
Leclerc az élen igyekezett kiépíteni a büntetéséhez szükséges ötmásodperces előnyt Verstappennel szemben, amit átmenetileg sikerült is megtennie. A bokszkiállások sora a 27. körben kezdődött, a Red Bull pedig mesteri stratégiával átvágta a Ferrarit. Verstappen a kerékcseréknél megelőzte Leclerc-t, és lágy abroncsokra váltott, míg a monacói a közepes keveréket kapta meg. Hamilton egy körrel később állt ki friss gumikért. A kerékcserék lezajlása után Verstappen átvette a vezetést.
A 44. körben ijesztő jelenet zavarta meg a versenyt. Valtteri Bottas Cadillacjében a célegyenesben váratlanul leszakadt a bal első felfüggesztés, a finn pilóta pedig tehetetlenül csapódott a szalagkorlátnak. Bár Bottas szerencsére ki tudott szállni a csúnyán összetört autóból, a pálya gumifalának javítása miatt a versenyirányítás piros zászlóval félbeszakította a futamot. A kényszerszünet alatt Hamilton a bokszutcában láthatóan feszült volt, a garázsba érve még a rollerjét is eldobta dühében, miközben komoly gondokra panaszkodott a csapatának.
Káosz az újrarajtnál és a történelmi világbajnoki cím
A hosszú megszakítást követően állórajttal folytatódott a küzdelem. Verstappen magabiztosan jött el az élről, míg Hamilton azonnal átugrotta Leclerc-t, majd összeért Verstappen Red Bulljával. A felügyelők szerint a koccanás versenybaleset volt, ahogy Verstappen rajthelyzetét is szabályosnak találták.
A csata hevében Antonelli elképesztő manőverrel megelőzte Leclerc-t, megszerezve a harmadik helyet. Ezzel egy időben Oliver Bearman kiesett, miután Nico Hülkenberg hátulról nekiment, amiért a német pilóta 10 másodperces büntetést kapott.
A dráma az utolsó körökben sem ért véget. Az 59. körben Oscar Piastri és Arvid Lindblad ütközött össze, aminek következtében a Racing Bulls pilótája a falnak csapódott. A biztonsági autó ismét a pályára hajtott, de az utolsó körökre újra zöld utat kapott a mezőny.
Verstappen higgadtan tartotta maga mögött Hamiltont és megnyerte a Mexikói Nagydíjat. A harmadik helyen célba érő Andrea Kimi Antonelli pedig ezzel az eredménnyel megnyerte a világbajnokságot, így ő lett a Forma-1 történetének legfiatalabb világbajnoka. A pontszerző zónában Leclerc, Norris, Russell, Piastri, Colapinto, Lawson és Gasly zárt.