Száraz és meleg körülmények fogadták a mezőnyt az éjszakai Szingapúri Nagydíjon, ahol Max Verstappen a legkedvezőbb pozícióból vághatott neki a 62 körös megpróbáltatásnak. A Red Bull háromszoros világbajnoka korábban még egyszer sem tudott diadalmaskodni ezen a helyszínen, így különösen nagy teher nehezedett a vállára.
A rajtrácsra való felállás előtt Lance Stroll, Fernando Alonso és Isack Hadjar is a bokszutcába kényszerült, ahonnan meg kellett kezdeniük a felzárkózást. A lámpák kialvásakor Charles Leclerc azonnal támadást indított az éllovas ellen, ám a holland pilóta elképesztően határozott védekezéssel megtartotta a vezetését, míg Lewis Hamilton megőrizte a harmadik helyét.
Verstappen uralta a kezdést, korai kieső az Audinál
Az élmezőnyből egyedül Hamilton vágott neki a távnak a közepes keverékű abroncsokon, míg a többiek a lágy gumin rajtoltak. Leclerc az első körökben szorosan követte a Red Bullt, ám érdemi előzési pozícióba nem tudott kerülni. A 9. körben érvénybe lépett a futam első virtuális biztonsági autós fázisa, miután Gabriel Bortoleto sebességváltó-hiba miatt félreállt az Audival a bokszutca kijáratánál. A zöld zászlók megjelenése után Verstappen gyorsan elszakadt a többiektől, miközben Hamilton abroncsai a vártnál hamarabb elhasználódtak, ezért a csapat már a 19. körben kihívta őt friss lágy gumikért. A brit pilóta a 7. helyre tért vissza, de Liam Lawson megelőzésével gyorsan javított a pozícióján.
A bokszkiállások első hullámát követően Verstappen meggyőző, több mint 17 másodperces előnnyel vezette a versenyt Lando Norris előtt. A bokszkiállások során Oscar Piastri kerékcseréje meglehetősen lassan, 4,2 másodpercig tartott, ami értékes időbe került a McLarennek. Nem sokkal a féltáv után Franco Colapinto is leparkolta a meglassuló Alpinet a bukótérben, ezzel ő lett a nap második kiesője.
Stratégiai fordulatok és rádiós probléma a hajrában
A futam 38. körében Lance Stroll műszaki hibája miatt ismét életbe lépett a virtuális biztonsági autó. A Ferrari azonnal reagált és a bokszba hívta Leclerc-t, akit Antonelli is követett. A maranellóiak ugyanakkor Hamilton esetében nem léptek, így a brit kint maradt a pályán a korábban kapott abroncsain.
Ez a döntés később megbosszulta magát, hiszen a hajrára teljesen elfogytak a gumijai. Verstappen dolgát közben technikai gubanc nehezítette, a rádiója ugyanis meghibásodott, így a csapatirányítással kizárólag a kormány gombjainak nyomkodásával tudott kommunikálni.
A verseny utolsó 10 körében teljesen szétesett Hamilton tempója. Leclerc a 46. körben könnyedén elment mellette, majd Kimi Antonelli és Lando Norris is áthámozta magát a szenvedő briten. Utóbbi előzésénél a ferraris még a pályát is elhagyta, ám a felügyelők végül nem látták indokoltnak a büntetést. A dráma azonban itt nem ért véget Hamilton számára, ugyanis a legutolsó körben Piastri is elment mellette, így végül be kellett érnie a 6. hellyel.
Max Verstappen hibátlan vezetéssel ért célba, megszerezve első szingapúri sikerét. Charles Leclerc a második helyen zárt, míg a dobogó harmadik fokát Kimi Antonelli kaparintotta meg a Mercedes volánja mögött. A pontszerzó zónában Norris, Piastri, Hamilton, Lawson, Hülkenberg, Russell és Hadjar osztoztak a maradék helyeken.