Max Verstappen megelégelte a jelenlegi szabályrendszert, és személyes megbeszélésen fejtette ki aggályait Stefano Domenicalinak, a Forma–1 vezérigazgatójának. A találkozóra a Belga Nagydíj vasárnap délelőttjén került sor Spa-Francorchamps-ban, miután a mezőnyben egyre nagyobb az elégedetlenség a hibrid rendszerek működése miatt.
A holland pilóta a spái hétvégén a dobogóra állhatott, jelenleg pedig a hetedik helyet foglalja el a világbajnoki pontversenyben. Verstappen már többször is hangot adott annak a véleményének, hogy a hibrid korszak jelenlegi szabályai miatt tarthatatlan helyzetek alakulnak ki a pályán. A belsőégésű motor és az elektromos akkumulátor közötti kötelező teljesítményelosztás ugyanis azt eredményezi, hogy az energia sok helyszínen gyorsabban elfogy, mint ahogy vissza lehetne tölteni.
Visszaütött a spórolás
Ez a probléma a belga futam nyitókörében vált teljesen nyilvánvalóvá. Verstappen látványos manőverrel ment el Kimi Antonelli mellett, ám az akkumulátora azonnal lemerült, így nemcsak a Mercedes versenyzője, hanem a ferraris Charles Leclerc is könnyedén visszaelőzte őt. A pilóták így a folyamatos száguldás helyett kénytelenek extrém spórolós üzemmódra váltani, ami teljesen ellentmond az F1 alapvető szellemiségének.
A holland De Telegraaf számolt be elsőként a vasárnap reggeli zárt ajtós egyeztetésről. A lap szerint Verstappen határozottan Domenicali tudtára adta, hogy a jelenlegi rendszer nem szolgálja a sportág érdekeit. Bár a szabályalkotók tervezik a motorok módosítását a 2027-es és 2028-as szezonra, egyelőre kérdéses, hogy az akkumulátorok szerepének csökkentése valóban megoldja-e a versenyzők problémáit.
Irány a Hungaroring
A mezőny a belga hétvége után azonnal Magyarországra utazik, ahol a Hungaroringen folytatódik a küzdelem, ahol a rövidebb egyenesek miatt várhatóan kevésbé lesz hangsúlyos az energiahiány.
A világbajnoki pontversenyt vezető Andrea Kimi Antonelli éppen ezért magabiztosan várja a mogyoródi futamot. Az olasz pilóta úgy véli, a lassabb és kanyargósabb pályán sokkal kiegyensúlyozottabb lesz a teljesítmény leadása.
„Ott a legjobb négy csapat nagyon közel lesz egymáshoz. Az elektromos erőforrás használata sokkal egészségesebben alakul majd, kicsit talán a monacói helyzetre hasonlít a dolog, ahol tényleg a maximális tempóra törekedhetünk” – nyilatkozta a Mercedes versenyzője.