Majdnem a falban kötött ki Max Verstappen a Holland Nagydíj első szabadedzésén, amikor a 11-es kanyarban egy túlrázós visszaváltás miatt hirtelen kitört az autója háta. A Sky Sports F1 szakértőjeként dolgozó Anthony Davidson szerint a Red Bull RB22-esén visszatérő hibát részben a holland pilóta extrém vezetési stílusa váltja ki.
Verstappen nem rejtette véka alá a dühét a rádión a meleg pillanat után. Versenymérnökének, Gianpiero Lambiasénak azonnal jelezte a veszélyes jelenséget. „Majdnem a falban kötöttem ki emiatt a visszaváltás miatt. Nevetséges!” – kiáltotta a rádión a holland versenyző.
Davidson szerint Verstappen stílusa is okozza a bajt
Davidson szerint a fedélzeti kamerás felvételek tökéletesen megmutatták a probléma gyökerét. A visszaváltás pillanatában a hátsó kerekek egy pillanatra blokkolnak, ami instabillá teszi a kocsi hátulját.
„Soha nem láthattunk még ennél tisztább bizonyítékot arra, miről beszél Max, amikor a rossz visszaváltásokra panaszkodik. A váltás pillanatában egy pillanatra blokkolnak a hátsó abroncsai” – mondta a szakértő.
A korábbi F1-es pilóta elmagyarázta, hogy Verstappen a kanyarok közepén sokkal agresszívabban használja a hátsó fékeket, mint a mezőny többi tagja. Emiatt a rendszerei már amúgy is a tapadási határon működnek, amikor a visszaváltás megtörténik.
„Már amúgy is a fékezési határon van a kerekeknél, a plusz visszaváltási kérés pedig átlépi ezt a küszöböt, és leblokkolja a hátsó gumikat. Ez jól mutatja, mennyire a határokig tolja a fékeket, különösen a hátsó tengelyen a kanyarok középső szakaszában. Nem hiszem, hogy sok pilóta elmegy odáig, mint ő, emiatt sokkal kiszolgáltatottabb a nyers visszaváltásoknak” – értékelte a helyzetet Davidson.
Nehéz helyzetben a Red Bull
A Red Bull sztárja mindössze a 11. helyen zárta a hétvége egyetlen egyórás gyakorlását Zandvoortban, alig pár nappal azután, hogy 2030-ig szóló hosszú távú szerződést írt alá Milton Keynes-i csapatával.
A Red Bull ráadásul a fiókcsapat mögé szorult, hiszen a Racing Bulls autóját terelgető Arvid Lindblad a tizedik pozícióban zárt. A sérült Isack Hadjar helyére beugró Liam Lawson a tizennegyedik helyet szerezte meg, míg a Faenzába visszatérő Júki Cunoda a tizenhetedik időt autózta.
A mérnököknek most gyors megoldást kell találniuk a balance-problémákra és a váltó viselkedésére. Könnyen keserűvé válhat ugyanis a búcsú Verstappen számára, hiszen a Holland Nagydíj belátható időn belül utoljára szerepel a versenynaptárban.