Könnyen előfordulhat, hogy a Ferrari kénytelen elhalasztani a legújabb motorfejlesztésének bevetését az Olasz Nagydíjon. A csapat eredetileg a hazai hétvégére időzítette a jelentős teljesítménynövekedést ígérő csomagot, ám a fékpadi vizsgálatok lassan haladnak.
A Scuderia a motorerőhiány miatt az FIA szabályai alapján két módosítási lehetőséget kapott az idei szezonra. Az első csomagot júniusban, Ausztriában mutatták be, a második frissítést pedig a szezon egyik legfontosabb állomására, Monzára tervezték.
Költséglimit és csúszó tesztek
A végleges döntést jövő hét végéig kell meghozniuk a szakembereknek - írta a Motorsport olasz kiadása. Bár a Lewis Hamilton és Charles Leclerc számára szánt egységek már elkészültek, a tartóssági próbák még nem zárultak le teljesen.
A Ferrari belső előírásai szerint egy új motornak legalább hat teljes versenytávot kell hiba nélkül teljesítenie a fékpadon a pályára lépés előtt. A szigorú költségkorlátok miatt azonban a meglévő 21 próbapadból mindössze kettőt vagy hármat tudnak egyidejűleg működtetni, így az eljárás a vártnál lassabban halad.
A helyzetet tovább nehezítette a kötelező nyári leállás is, amely során két hétre teljesen be kellett zárni a gyárat. A fékpadi tesztek során felmerülő legkisebb hiba is azonnal megakasztja a folyamatot, ezért a csapat versenyt fut az idővel.
Jelentős teljesítménynövekedés a tét
Az új erőforrástól körönként nagyjából két tizedmásodperces javulást várnak a mérnökök, ami körülbelül 15 lóerős többletet jelentene. A fejlesztés többek között egy teljesen új turbófeltöltőt is tartalmaz, amellyel a korábbi gyorsulási és hatékonysági problémákat szeretnék orvosolni.
A maranellóiak jelentős mértékben az új erőforrás sikerére alapozzák a szezon hátralévő részében nyújtott teljesítményüket. Ha a jövő heti vizsgálatok során semmilyen probléma nem merül fel, Hamilton és Leclerc megkaphatja a frissített motorokat a szezon 13. fordulójában.