Az 1997-es világbajnok szerint az idei, teljesen megújult szabályrendszer egyelőre leköti a nézőket, ugyanis az évad első két versenyhétvégéjén kifejezetten jó műsort láthatott a közönség. Jacques Villeneuve a Sky sportcsatornának beszélt a friss tapasztalatairól.
„Bár a korábbiakhoz képest teljesen másfajta versenyzést látunk, azért kifejezetten élvezetes” – fogalmazott a kanadai ex-versenyző, majd gyorsan árnyalta is a képet azzal a megjegyzéssel, hogy ez a pozitív hozzáállás szigorúan a külső szemlélő, vagyis a televízió előtt ülő rajongó nézőpontját tükrözi.
A sportág egykori sztárja őszintén bevallotta, hogy ha jelenleg is a mezőny tagja lenne, egészen másként vélekedne a 2026-os új éráról. „Aktív pilótaként valószínűleg gyűlölném ezt az egészet” – fűzte hozzá a témához, tökéletesen egyetértve a jelenlegi rajtrácson lévő kollégákkal.
Az elmúlt hetekben több mai klasszis is szót emelt a friss regulák ellen, köztük a négyszeres világbajnok Max Verstappen, aki többször is hangot adott annak a véleményének, hogy a mostani keretek között már szinte lehetetlen igazi, kemény csatákat vívni a pályán.
Változó erőviszonyok és új kihívások
Villeneuve úgy véli, hogy az idei autók vezetéséhez teljesen más képességekre van szükség az eddigiekhez képest. Ennek ellenére nem tart attól, hogy az élmezőny felborulna a nyers tempót vagy a pilóták értékét illetően. „A tehetségesebb pilótákat még mindig ott találjuk a mezőny legelején” – értékelte a helyzetet az 54 éves szakértő.
A szezonnyitó ausztráliai hétvége, valamint a kínai sprintfutam és a főverseny egyaránt tartogatott izgalmakat, ugyanis a kezdeti szakaszokban rengeteg pozíciócsere történt, az élen pedig a Ferrari és a Mercedes vívott rendkívül szoros küzdelmet. A szakértő szerint ez a kiszámíthatatlanság nagyrészt annak volt köszönhető, hogy az évad elején még senki sem tudta pontosan, miként fognak viselkedni a vadonatúj fejlesztésű gépek éles körülmények között.
Fenyegető unalom a láthatáron
A jövőt illetően azonban már komoly aggályai vannak a volt bajnoknak. Bár a futamok első etapjai rendre látványosak és eseménydúsak, a leintéshez közeledve eddig mindig letisztult a kép, a győzelmeket pedig végül a Mercedes húzta be, nem is egyszer meglehetősen nagy fölénnyel.
„Viszont ha zsinórban tíz futam zajlik majd le hajszálpontosan ugyanilyen forgatókönyv alapján, az egy idő után unalmassá válik” – mondta a jövőbeli kilátásokról, jelezve a sportág vezetői felé azt a veszélyt, hogy a jelenlegi felállás szórakoztatóértéke hónapokon belül drasztikusan lecsökkenhet, amennyiben egyetlen alakulat tartósan képes lesz uralni a vasárnapokat.