Wolff elárulta, hogy a kvalifikáció bizonyos szakaszaiban még attól tartottak, hogy a Mercedes egyik autója sem tudja megtartani helyét az első két sorban, végül azonban a csapat a 2. és a 3. pozíciót szerezte meg.
„Időnként egy kicsit aggódtunk amiatt, hogy kicsúszunk az első kettőből, de a végén egy 2. és egy 3. hely lett belőle, apró hibákkal, de ez jó kiindulópont a holnapi napra.”
A két Mercedes közötti különbség kapcsán Wolff úgy értékelt, hogy Russell valamivel előrébb járt Antonellinél. Az olasz versenyző az első szektorban hibázott, ami a csapatfőnök szerint körülbelül egy tizedmásodpercébe kerülhetett, miközben Russellnek a pálya utolsó szektorában akadt egy kisebb problémája.
A Sky Sports F1-nek adott nyilatkozatában Wolff hangsúlyozta, hogy az időeredmények végül pontosan megmutatják a különbségeket, függetlenül attól, hogy az egyes versenyzők hogyan érzik a saját körüket.
„Azt mondanám, hogy George egy kicsit fölényben volt. Kimi hibázott az első szektorban, így ez valószínűleg körülbelül egy tizedébe került, de ugyanez igaz George-ra is az utolsó szektorban.”
Wolff ezután egy rövid, de annál egyértelműbb megjegyzéssel foglalta össze az időmérő tanulságát: „A stopperóra soha nem hazudik.” A Mercedes számára a rajtpozíció azért is lehet különösen fontos, mert Russell már a sprintfutamon is megmutatta, hogy képes lehet közvetlenül harcolni Lando Norrisszal.
Arra a kérdésre, hogy a brit versenyző a főfutamon is megismételheti-e ezt, Wolff szerint elsősorban a pályapozíció lehet a döntő tényező. „Azt hiszem, a pályapozíció a legfontosabb. Ha képes előre kerülni, akkor megvan a tempónk hosszú távon, vagy legalábbis megvolt a tempónk hosszú távon.”
A Mercedes csapatfőnöke azonban arra is figyelmeztetett, hogy ha Russell nem tud előrébb kerülni, akkor rendkívül nehéz helyzetbe kerülhet. „Ha nem képes rá, akkor gyakorlatilag beragadsz.”