Mit kell tennie Cunodának ahhoz, hogy megtarthassa helyét az F1-ben

Az idei szezonban több alkalommal is előfordult, hogy a Forma-1-es mezőny tagjai történelmi autókkal köröztek egy-egy pályán, Charles Leclerc Monacóban pedig össze is törte Niki Lauda Ferrariját a Historic Grand Prix-n. A spanyol éppen emiatt vonakodik az ilyesmitől.

A Red Bull a 2005 óta íródó F1-es történelme óta először válik majd igazi gyári csapattá 2026-tól, a csapat első nagynevű versenyzője, David Coulthard azóta elismerte, hogy már ő is ezért kampányolt.

Toto Wolff még mindig minden nap a 2021-es Abu-Dzabi Nagydíjra gondol. Ezt a Motorsport.com-nak adott interjújában árulta el több mint félévvel a sokat vitatott futam után.

Még mindig nem ért véget teljesen Jüri Vips botránya, hiszen a média még mindig nem engedte el a témát. Helmut Marko szerint azonban ideje lenne tovább lépni.

Valtteri Bottas boldog az Alfa Romeónál, a finn elismeri, hogy sokkal lazább a légkör, mint a Mercedesnél, és örül a nagyobb szerepnek, amit új csapatánál kapott.

A RacingNews365.com-nak adott exkluzív interjújában a McLaren főnöke, Andreas Seidl arról beszélt, hogy az F1 új technikai szabályzata milyen hatással van az erősorrendre, és hogy a csapat reméli, hogy jövőre kiaknázhatja az új szélcsatorna és szimulátor előnyeit.

Pierre Gasly elismerte, hogy az Azerbajdzsáni Nagydíjat követően kórházba kellett mennie, mert annyira komolyak voltak a heves pattogás és delfinezés hatásai a testére nézve.

Michael Andretti hivatalosan is megerősítette az év elején, hogy szeretne belépni a Forma–1-be egy saját istállóval, de összességében sok ellenállásba ütközött a csapatok és részvényesek részéről, miközben az FIA és az F1 sem volt túl lelkes a hír kapcsán.

Max Verstappen egyike azon pilótáknak, akik az idei évben a leghangosabban kritizálták az F1-es autók megnövekedett tömegét. A holland mindezek ellenére azonban tudja, hogy ezt a problémát nem lehet egyik pillanatról a másikra megoldani.

Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke arról beszélt, hogy milyen volt a színfalak mögött együtt dolgozni Sebastian Vettellel, aki az idei szezon végeztével visszavonul a Forma–1-ből.

Az amerikai versenyzőlegendának nem tetszenek Toto Wolff megjegyzései, és szerinte a Mercedes csapatfőnöke már túl nagy befolyással rendelkezik a Forma–1-ben.

Lando Norris idei éve érdekesen alakul a McLarennel, amely csapat az idény elején még egy elég rossz autóval rendelkezett, de aztán viszonylag hamar rátaláltak a megfelelő útra. Ennek köszönhetően a brit az eddigi 13 futamból 10-szer szerzett pontot, de van egy momentum, amely különösen kiemelkedik a többi közül.