-crop-1200x800.jpg)
A Ducati állítólag a következő napokban fogja bejelenteni Marc Marquez szerződéshosszabbítását a 2027-es és 2028-as idényre, ami megágyazhat Pedro Acosta érkezésének is. Egy ideje pletykálják már, hogy a KTM húzóembere a gyári Ducatinál köthet ki, és jelen állás szerint ez már lényegében eldöntött ténynek tűnik.
Mindez pedig azt is jelentené, hogy az istállóval két bajnoki címet szerző Bagnaia ülés nélkül maradna 2026 után. A mezőnyből persze ettől még nem szorulna ki, és a menedzsmentje egy ideje már mérlegeli az alternatív lehetőségeket. Gianluca Falcioni, Bagnaia ügynöke az elmúlt időszakban diszkrét megbeszéléseket folytatott a potenciális kérőkkel.
Az egyik első ilyen kérő pedig az Aprilia volt. Az olasz versenyző eleinte ugyanakkor nem igazán számolt ezzel a lehetőséggel, és úgy tűnt, hogy inkább valamelyik japán gyártóhoz szerződne. A Honda ugyanakkor már nem tűnik elérhetőnek, mivel ők jó eséllyel Fabio Quartararóra fogják kivetni a hálójukat, mellé pedig egy fiatalt fognak igazolni.
Emiatt a Yamaha lett az első számú célpont, és eddig minden jel arra utalt, hogy összeállhat náluk a Jorge Martin, Bagnaia páros. A sepangi teszt alkalmával a kétszeres bajnok egyébként azt is egyértelművé tette, hogy nem akar szatellitcsapathoz menni, és ezzel tulajdonképpen kizárta annak lehetőségét, hogy a mentora, vagyis Valentino Rossi VR46-os csapatánál kössön ki.
Miközben tehát a Yamaha tűnik Bagnaia prioritásának, a Motorsport.com értesülései szerint az Aprilia most egy jobb ajánlattal próbálja magához csábítani a versenyzőt. A gondot részben az jelentheti, hogy a márka versenyzési büdzséje jóval kisebb, mint a Yamaháé. Erre viszont részben megoldást adhat majd Martin távozása, amivel állítólag négymillió euró szabadulna fel.
Ennek egy része azonban már elment Bezzecchi nemrég megkötött új szerződésére, de úgy tudni, hogy hárommillió így is elérhető marad a Bagnaiával történő egyeztetésekhez. Az Aprilia számára persze igazi álompáros lenne a Bezzecchi, Bagnaia duó, hiszen mindketten olaszok, ráadásul mindketten a VR46 akadémiájáról jöttek, így jól ismerik egymást és jó barátok is.
Emellett persze sportszakmai érvek is szólnak amellett, hogy Bagnaia miért választaná az Apriliát a Yamaha helyett, hiszen előbbi gyártó jelenleg versenyképesebb, mint a V4-es motorral előálló japánok. Arról nem is beszélve, hogy ők most látszólag elsősorban Martin szolgálatait akarják megszerezni, és nem tűnik úgy, hogy mindent megtesznek Bagnaia leigazolásáért.
Jelen pillanatban viszont az idő lehet az Aprilia legnagyobb ellenfele, mert amint bejelentésre kerül Marquez hosszabbítása, a MotoGP versenyzőpiaca vélhetően jóval magasabb fokozatba kapcsol. Hogy végül miként alakulnak a dolgok, és melyik pilóta hol köt ki, arra nemsokára viszont akár fény is derülhet.