Hat motorral támadna jövőre a Honda a MotoGP-ben? – sajtóhír

A Honda a 2014 és 2019 közötti időszakban nyolc motorról négyre csökkentette a mezőnyben futtatott masináinak számát, ha azonban hihetünk a Motorsport.com-nak, akkor a japán gyártó már most úgy tervez a 2026-os idényre, hogy két extra motorral fognak rajthoz állni, amire legutóbb 2018-ban volt példa.

Amennyiben megvalósulna mindez, az nyilván kibővítené a Honda stratégiai lehetőségeit a fejlesztések, valamint az általuk támogatott versenyzők menedzselése és elhelyezése terén. Az elmúlt hónapokban állítólag már több istállót is megkörnyékeztek, legyen szó a Trackhouse-ról vagy a Gresiniről.

Előbbi istálló viszont a hírek szerint nem akarja megszakítani együttműködését az Apriliával, míg az utóbbi vélhetően a Ducatival fogja folytatni, amennyiben a feleknek végre sikerül megegyezniük. És így kerül be a képbe egy harmadik lehetőség is, a Tech3, amely egy ideje már fontolgatja, hogy motorbeszállítót vált, különösen a KTM körüli bizonytalanság okán.

Amennyiben a Hondának sikerülne hat motorra bővítenie a felállását, az jóval nagyobb rugalmasságot adna a versenyzői menedzselése terén. A Motorsport szerint a folytatás kapcsán egyelőre csak annyi biztos, hogy Fabio Quartararo jövőre a gyári alakulat motorosa lesz. Ez nyilván azt jelenti, hogy Joan Mirnek vagy Luca Marininek távoznia kéne, de az is benne van a pakliban, hogy mindkettejüktől megválnak.

Quartararo várható érkezése mellett még annyi biztos, hogy az LCR két jelenlegi pilótája, Diogo Moreira és Johann Zarco is szerződéssel rendelkezik a 2026-os szezon utánra. A brazil újonccal hosszabb távon terveznek, így az ő szerződése 2028 végéig szól, míg Zarcónak 2027 végéig van megállapodása a csapattal.

A Honda emellett azt tervezi, hogy leigazolja a Moto2-ből fellépő David Alonsót, akit vagy Quartararo mellé tennének be a gyári csapatba, vagy valamelyik szatellitcsapatnál kapna lehetőséget, hogy legyen ideje fejlődni, mielőtt az első számú istállóba emelnék.

Bármi is lesz azonban a vége, amennyiben a Honda valóban szert tudna tenni egy másik csapatra, azzal nagymértékben megnőnének a lehetőségei, és jó eséllyel az egyik mostani pilótájukat (vélhetően Marinit) is megtartanák. Az olasz, aki már tárgyalt a Yamahával, látszólag arra is hajlandó lenne, hogy a gyári alakulaton kívül folytassa királykategóriás pályafutását, míg Mir szénája eközben már eléggé kifelé áll.