Hosszú szünet után tér vissza a MotoGP Brazíliába, a mezőny ugyanis ezen a hétvégén az Ayrton Senna nevét viselő goiânia-i versenypályán csap össze. A létesítmény legutóbb 1989-ben szerepelt a világbajnoki naptárban, így a mostani mezőny számára teljesen új kihívást jelent, ami külön érdekessé teszi a szezon második állomását.
A hazai szurkolók figyelme elsősorban Diogo Moreirára irányul majd, aki újoncként, a Moto2 2025-ös bajnokaként érkezik a királykategóriába az LCR Hondával. Ugyanakkor aligha lehet elmenni szó nélkül Marc Márquez mellett, aki hétszeres MotoGP-világbajnokként és a Ducati motorosaként rendre reflektorfénybe kerül, különösen akkor, ha új pálya kerül terítékre.
Új pálya, régi forgatókönyv?
Márquez karrierje során többször bizonyította, hogy gyorsan alkalmazkodik az ismeretlen aszfaltcsíkokhoz. Amikor 2013-ban bemutatkozott az austini Amerikai Nagydíj, attól kezdve 2018-ig megállíthatatlan volt Texasban, sorozatban nyerte a futamokat, és gyakorlatilag saját erődjévé tette a pályát.
Hasonló volt a helyzet Buriramban is, ugyanis a Thaiföldi Nagydíj első két, 2018-as és 2019-es kiírását egyaránt megnyerte. Termas de Río Hondóban, az Argentin Nagydíj 2014-es debütálásakor szintén ő ünnepelhetett, ráadásul akkoriban egy tízversenyes győzelmi sorozat részeként. Ugyanezen a helyszínen kezdődött később a Valentino Rossival vívott, sokat emlegetett párharca is.
A közelmúltból a Balaton Park példája emelhető ki, amely 2025-ben csatlakozott a naptárhoz a Magyar Nagydíj házigazdájaként. Márquez ott pole pozíciót szerzett, majd a sprinten és a nagydíjon is magabiztos különbséggel diadalmaskodott, ami a jelenlegi, szoros erőviszonyok mellett ritkaságszámba megy.
Nem minden új helyszín feküdt neki
Mindez azonban nem jelenti azt, hogy minden friss pálya automatikusan kedvezett volna neki. A Red Bull Ringen például, amely 2016 óta ad otthont az Osztrák Nagydíjnak, sokáig nem jött össze a siker, első győzelmét ott csak tavaly szerezte meg.
Portimão szintén nem tartozik a kedvencei közé. A Portugál Nagydíj 2020-as bevezetése óta a hosszú versenyeken elért legjobb eredménye egy hatodik hely 2022-ből, még ha 2024-ben a sprinten második is lett. Ráadásul sérülések miatt több alkalommal nem is tudott rajthoz állni ezen a pályán.
Mandalika pedig kifejezetten balszerencsés helyszín számára. Az Indonéz Nagydíjon nemcsak a győzelem maradt el, hanem két komolyabb sérülést is összeszedett, az egyiket 2022-ben, a másikat néhány hónapja, amikor a jobb vállával akadt gond. 2023-ban bukás miatt nem látta meg a kockás zászlót, 2024-ben pedig a Gresini-féle GP23-asának motorhibája vetett véget a versenyének.
Nyomás alatt érkezik Brazíliába
A 2025-ös szezonban domináns teljesítményt nyújtó spanyol idén nem a legsimább rajtot vette. A thaiföldi szezonnyitón még a ritmust kereste, ugyanis egy korábbi sérülés miatt kihagyta a tavalyi év végét, és a futamot végül Marco Bezzecchi nyerte az Aprilia színeiben.
Így érkezünk meg Goiâniába, ahol ismét tiszta lappal indul mindenki. A kérdés az, hogy az Ayrton Senna-pálya inkább Austinra emlékeztet majd számára, ahol éveken át verhetetlen volt, vagy Mandalikára, ahol a nehézségek domináltak. A válaszra már nem kell sokat várni, ugyanis a hétvége során kiderül, képes-e újabb pályát a saját képére formálni.