-crop-1200x800.jpg)
Jorge Lorenzo nem hagyta szó nélkül, ahogyan a Yamaha jelenlegi versenyzői, köztük Fabio Quartararo, az új V4-es MotoGP-gépről beszéltek a szezonnyitó után. Az ötszörös világbajnok úgy érzi, a nyilvános kritika túl éles hangvételű, és nem tesz jót egy hosszú távra tervezett fejlesztési programnak.
A japán gyártó 2026-ra szakított a több mint húsz éve használt soros négyhengeres koncepcióval, és teljesen új irányba indult el a V4-es blokkal. A váltás azonban egyelőre nem hozott látványos eredményt, ugyanis a thaiföldi idénynyitón a Yamaha versenyzői a mezőny végén zártak, 14., 15., 17. és 18. helyen. A Pramac színeiben induló Jack Miller több mint 47 másodperccel a győztes Marco Bezzecchi mögött ért célba, ami jól mutatja a lemaradás mértékét.
„Idő kell a filozófiaváltáshoz”
Lorenzo szerint ugyanakkor mindez borítékolható volt, hiszen ekkora irányváltás nem hoz azonnali sikert. „Ez a jövő miatt volt szükséges, de lehetetlen húsz év után filozófiát váltani és azonnal versenyképesnek lenni” – mondta a GPone-nak adott interjúban.
A spanyol úgy látja, a Yamaha tudatosan vállalja a rövid távú visszaesést annak érdekében, hogy hosszabb távon stabil alapokra építhessen. „Feláldozzák ezt a szezont, sőt talán még a következőt is, hogy az elkövetkező öt-tíz évben erősebbek legyenek” – tette hozzá.
Quartararo szavai verték ki a biztosítékot
A legélesebb kritikák Fabio Quartararótól érkeztek, aki a changi pályán tartott edzések után arról beszélt, hogy nem lát „világos irányt” a V4-es fejlesztésében. A francia arra is utalt, hogy az új erőforrás várhatóan csak a májusi Le Mans-i hétvégére készülhet el, ami szintén jelzi, hogy a projekt még kiforratlan.
Lorenzo számára azonban nem is az eredmények hiánya, hanem a kommunikáció módja volt zavaró. „Ami nem tetszik, az a versenyzők túlzottan kemény kritikája, különösen Fabióé. A Yamaha motorokat akar eladni, és akik sok pénzt kapnak, nem beszélhetnek rosszat a projektről” – fogalmazott.
A thaiföldi hétvége feszültségét mutatja, hogy a futam után egyik Yamaha-versenyző sem állt a média elé, így a kérdésekre a gyártó vezetője, Paolo Pavesio válaszolt. Korábban Sepangban is csökkentett tesztprogrammal dolgoztak, ami tovább nehezítette az adatgyűjtést.
Lorenzo összességében türelemre int, ugyanis szerinte egy teljesen új konstrukció valódi ereje csak évek alatt mutatkozhat meg, amikor elegendő tapasztalat és visszajelzés áll a mérnökök rendelkezésére. A kérdés az, hogy a versenyzők és a szurkolók meddig hajlandók kivárni ezt az időszakot.