A nyári szünet után Marc Marquez ott folytatta, ahol a tengerparti vakáció előtt abbahagyta: az élen. A Ducati gyári versenyzője 1:29,376 perces idővel futotta a leggyorsabb kört az Osztrák Nagydíj első szabadedzésén a Red Bull Ringen. Csapattársa, Francesco Bagnaia végzett a második helyen, míg az Aprilia éllovasa, Marco Bezzecchi a harmadik pozícióban zárt.
A KTM számos újítást hozott hazai versenyére, és homologizálta az idényben engedélyezett egyetlen aerodinamikai fejlesztését. Az új verzió emlékeztet a Ducati csomagjára, emellett a versenyzők egy új kipufogót is összehasonlítottak a korábbi változattal.
A Michelin a megszokott módon a hőállóbb keverékű hátsó abroncsot biztosította Spielbergben. Az első gumi is újratervezésen esett át, a kemény verzió a tavalyi közepes keverékből áll, de keményebb karkasszal.
Minden versenyző a közepes hátsó gumival kezdte az edzést a 30 Celsius-fok feletti aszfalthőmérséklet mellett. Az első guminál a lágy volt a preferált választás, de néhányan az új kemény első abroncsot is kipróbálták.
A 45 perces gyakorlás során nem történt jelentősebb incidens. Jack Miller (Pramac-Yamaha) és Bezzecchi egyszer ártalmatlanul a kavicságyban kötött ki a négyes kanyarban. Több versenyző is elvétette az optimális féktávot néhány kanyarban.
Alex Marquez (Gresini-Ducati) gyakorolta a hosszú körös büntetést, amelyet vasárnap kell letöltenie a Joan Mirrel (Honda) történt brnói balesete miatt. Marc Marquez általában egy garnitúra gumival teljesíti az első edzést, ezúttal azonban cserélt az első abroncson, de maradt a lágy keveréknél.
Az idény domináns versenyzője futotta a leggyorsabb időt, de összességében még lassúak voltak a körök. Marc Marquez is körülbelül másfél másodperccel maradt el Jorge Martin tavalyi pályacsúcsától.
Ennek ellenére Marc Marquez háromtized másodperces előnyt szerzett csapattársa, Bagnaia előtt. Az Aprilia éllovasa, Bezzecchi az elmúlt hetek formáját megerősítve a harmadik legjobb időt érte el.
Bezzecchi új gumikra váltott az utolsó próbálkozásához – elöl kemény, hátul közepes abroncsokra. A Ducati gyári duó közepes hátsó gumikkal fejezte be az edzést. Alex Marquez a negyedik helyen végzett, négytized másodperccel lemaradva testvérétől.
Franco Morbidelli (VR46-Ducati) új, lágy első gumira váltott a záró etapra, és az ötödik helyen zárt. Őt követte Mir, az első Honda-versenyző. A Honda szintén hozott egy aerodinamikai frissítést.
A Yamaha éllovasa, Fabio Quartararo a hetedik helyen végzett. A világbajnok Martin volt az egyetlen a mezőnyben, aki lágy hátsó gumira váltott a gyakorlás végén. Ez körülbelül hattized másodperces lemaradást eredményezett az Aprilia-versenyzőnek, aki nyolcadikként zárt.
A KTM duója, Pedro Acosta és Enea Bastianini (Tech3) egészítette ki a top 10-et. Ők is valamivel hat tized másodperccel maradtak el az éllovastól. Maverick Vinales (Tech3) a visszatérése alkalmával az utolsó előtti helyen végzett. Miguel Oliveira (Pramac-Yamaha) zárta a sort.
Az egyórás délutáni edzés 15 órakor kezdődik. A szokásos módon ekkor dől el, ki jut közvetlenül a Q2-be.