Az autó egy ugratót túl nagy tempóval közelített meg, ezt követően pedig elvesztette stabilitását, majd rendkívül erős becsapódások közepette többször átfordult. A baleset erejét jól mutatta, hogy az autóról kerekek és karosszériaelemek szakadtak le, amelyek a fák közé és az út menti földre repültek.
A gépkocsiban Aleksander Terlecki és Michał Marczewski ült, akik a látottak ellenére túlélték a súlyos incidest. A túlélésben kulcsszerepet játszott az autó merev biztonsági cellája és a bukócső-rendszer, amik megvédték az utasteret a teljes deformációtól.
Az interneten elterjedt felvételek alatt számos szakmai reakció is megjelent, amik elsősorban a modern ralibiztonság fejlődésére és a baleset fizikájára hívták fel a figyelmet.
Többen kiemelték, hogy a sokszoros átfordulás ugyan rendkívül látványos és ijesztő volt, a mozgás során az ütközési energia hosszabb idő és nagyobb távolság alatt oszlott el.
Ennek következtében nem egyetlen, azonnali és durva becsapódás érte az utasteret, hanem több egymást követő energiaelnyelő mozdulat, ami jelentősen növelte a túlélési esélyeket.
Szakértői vélemények szerint éppen ez különbözteti meg a modern ralibalesetek egy részét a korábbi évtizedek tragikus incidenseitől, amikor a biztonsági technológiák még jóval fejletlenebbek voltak.