Egy őrületes végfázisban Deniz Öncü írta be magát a történelemkönyvekbe, mint az első török versenyző, aki valaha Moto2-es futamot nyert. Az aragóniai győztes mindössze három ezredmásodperccel előzte meg Diogo Moreirát, miközben a CF Moto Aspar csapatnál belső ütközés történt.
A Moto2 rajongóinak és maguknak a versenyzőknek is nagyon alaposan kellett figyelniük ezt a befutót, hiszen az aragóniai versenyt mindössze néhány centiméter, sőt, milliméterek döntötték el. A boldog győztes Deniz Öncü, aki ezzel megszerezte első diadalát a sorozatban, egyben ő lett az első török pilóta, aki valaha Moto2-es futamot nyert.
Az aragóniai vezető csoport kezdettől fogva uralta a versenyt, Öncü többször is az élen állt a futam során, de az utolsó méterekben a célegyenes előtt igencsak izgulnia kellett! Diogo Moreira mindössze három ezredmásodperccel lett második, ezzel minden idők legszorosabb Moto2-es versenyét láthattuk.
De vegyük sorjában. Az aragóniai rajtrácsot így festett: Diogo Moreira Barry Baltus és Deniz Öncü előtt. Mindhármuk számára ez lett volna az első Moto2-es győzelem, de vasárnap Aragónban csak egyiküknek teljesülhetett ez az álom.
A világbajnoki éllovas Manuel Gonzalez a 18. helyről kezdte a versenyt, mindössze három ponttal az üldöző Aron Canet előtt, aki a negyedik pozícióból indult. A német Intact csapat spanyol versenyzője az időmérő második szakaszának elején bukott, így nem tudott mért kört teljesíteni.
Öncü remekül rajtolt, megelőzte Moreirát és Baltust, átvéve a vezetést. Egy körrel később Barry Baltus visszavette az első helyet. Gonzalez két pozíciót vesztett a rajtnál, de ezután megkezdte felzárkózását.
Ezután következett a CF Moto Aspar csapat kettős kiesése! David Alonso és Dani Holgado mindketten a 12-es kanyarban buktak, Holgado elvesztette az első kerék tapadását és kilökte csapattársát. Az incidenst a verseny után vizsgálják majd. Alonsót további vizsgálatokra a gyengélkedőbe szállították.
Canet a 3. körben indította támadását a dobogós helyekért, agresszíven megelőzve Moreirát. Gonzalez öt kör után már a 12. helyen állt, miközben Baltus és Öncü az elsőségért csatázott. Baltus meg tudta tartani a vezetést – mielőtt Canet megelőzte volna Öncüt, így a két Fantic csapattárs, Baltus és Canet állt az élen.
Darryn Binder a 7. körben műszaki probléma miatt feladni kényszerült a versenyt. Ezután a 9. körben Deniz Öncü új támadást indított Canet ellen, a török versenyző megelőzte a spanyolt a második helyért. Az élmezőny – Baltus, Öncü, Canet és Moreira – továbbra is szorosan együtt haladt, Alonso Lopez kissé lemaradva követte őket, míg Gonzalez már a kilencedik helyen száguldott.
Újabb változás következett az élcsoportban: Moreira Canet elé került. A verseny felénél az élcsoport állása így alakult: Baltus, Öncü, Moreira és Canet, ami azt jelentette, hogy az egyik vezető nem állhat majd dobogóra. Mögöttük Lopez, Filip Salac és Senna Agius szorosan egymás után következett, mielőtt Salac átvette az ötödik helyet, vezetve az üldözőcsoportot.
A 13. körben Öncü visszatért a vezetéshez. Lopez visszaesett, először a két Intact versenyző, Agius és Gonzalez közé szorult, majd mögéjük került, és a nyolcadik helyre csúszott vissza. Ez keserű csapás volt a spanyol számára, aki sokáig az ötödik helyen állt.
A 14. körben Sasaki a 18. helyről bukott, ami miatt figyelmeztetési szakasz lépett életbe. Az élen haladó Öncü egymás után futotta a leggyorsabb köröket, miközben Baltus időnként már majdnem fél másodperces hátrányban volt. Canet a negyedik helyen eközben már közel két másodperccel maradt el a vezetőktől.
Baltusnak hátrafele kellett figyelnie: Moreira visszatámadott, és négy körrel a vége előtt megelőzte őt. Agius (a 13. helyről) és Gonzalez (a 18. helyről) mindketten lenyűgöző felzárkózást mutattak be, az 5., illetve a 7. helyen végezve.
Két körrel a vége előtt Agius még a negyedik helyre is feljött, Canetet az ötödik helyre szorítva – egy olyan manőver, aminek csapattársa, Gonzalez biztosan örült, hiszen minden pont, amit ő szerez, és minden pont, amit Canet veszít, segíti őt a bajnokságban. Gonzalez végül a kilencedik helyen zárt, de meg tudta tartani világbajnoki vezető pozícióját Canettel szemben (azonos pontszámmal).
A verseny záró szakasza valóban intenzív volt: az utolsó métereken a győzelemért folytatott csata rendkívül, de rendkívül (!) szoros lett. Moreira valójában képes volt megelőzni Öncüt, de a török versenyző szorosan a brazil nyomában maradt. A döntés az utolsó métereken született meg; a két versenyző még össze is ért röviddel a célvonal előtt – és Öncü motorja és orra milliméterekkel, három ezredmásodperccel előbb haladt át a célvonalon!