A Katalán Nagydíj után Massimo Rivola szerint elkerülhetetlen a MotoGP szabálykönyvének újragondolása, különösen Pedro Acosta visszaengedése miatt, aki műszaki hiba után a piros zászló következtében újra rajthoz állhatott.
A barcelonai vasárnap riasztó képet festett a sportágról, hiszen két piros zászló, három rajt és két kórházba szállított versenyző jelezte, hogy nem csupán versenytempóról, hanem biztonságról is szó van. Az Aprilia Racing vezérigazgatója, aki az MSMA, a gyártók szövetségének elnöki szerepét is betölti, nem kerülte meg a felelősséget, és nyíltan beszélt arról, hogy szerinte több ponton szigorítani kellene.
A sportolók hozzáállását és a versenyirányítás szerepét is érintette. A tét nagyságáról beszélve így fogalmazott. „Ezek a srácok minden kanyarban az életüket kockáztatják, és erről hajlamosak vagyunk megfeledkezni. Nagyobb értéket kellene adnunk annak, amit csinálnak. A sportfelügyeleti oldalról nézve szerintem szigorúbbnak kellene lennünk, nem a show ellen, hanem a biztonság érdekében” – mondta Rivola a Sky Italiának.
Felvetődött, hogy Barcelonában a rajtvonal és az első kanyar közötti hosszú szakasz is hozzájárulhatott a túlzott sebességhez az első féktávon. Rivola szerint azonban nem a pálya adottsága a döntő tényező. „Vannak ennél is hosszabb egyenesek, gondoljunk csak Mugellóra. Szerintem inkább a hozzáálláson múlik. Egy Alexhez hasonló baleset és egy piros zászló után, amikor újraindítjuk a futamot, nyugodtabb versenyzőkre számítanék. Azt kérem, hogy a versenyirányítás legyen szigorúbb, de a pilóták érdekében.”
Az Aprilia házon belüli ütközése, amikor Jorge Martín és Raúl Fernández került egymással kontaktusba, különösen fájdalmas volt az olasz gyártó számára, ám Rivola nem egyéni büntetésekről beszélt. Szerinte általános elvről van szó.
„Úgy gondolom, hogy annak a versenyzőnek, aki bármilyen okból, akár önhibáján kívül, például technikai probléma miatt piros zászlót idéz elő, nem kellene újraindulnia és versenyben maradnia. Sajnálom, ami a végén Ogurával történt, de ezek olyan kérdések, amelyeket át kell beszélnünk.”
Acosta esete a vita középpontjában
Pedro Acostánál a rajt után motorhiba jelentkezett, és ha nem szakítják meg a futamot, ki kellett volna állnia. A piros zászló azonban lehetőséget adott neki, hogy a második motorral ismét elfoglalja helyét a rajtrácson.
Rivola szerint a jelenlegi szabályok ugyan lehetővé tették ezt, ám sportszakmai szempontból mégsem volt helyes döntés. „A piros zászlóra és az újraindításra vonatkozó előírásokon túl itt sportkérdésről beszélünk. Nincs semmi problémám Pedróval, de bizonyos dolgokat felül kell vizsgálni. Ha nem engedik vissza a rajthoz, azzal senkitől sem vettek volna el semmit, ez a verseny természetes alakulása lett volna” – fogalmazott.
Arra is rámutatott, hogy időzítés kérdése volt az egész helyzet. „Ha a piros zászló egy körrel Pedro motorjának meghibásodása után jön, nem indulhatott volna újra, mert a szabály szerint a versenyzőnek saját motorral kell visszatérnie a bokszba. Így viszont úgy engedték vissza a rajtrácsra, hogy gyakorlatilag ő idézte elő a megszakítást, még ha nem is szándékosan, és szerintem ez nem volt helyes.”
A szabálykönyv pontosítása elkerülhetetlennek tűnik. „Bizonyos részeket világosabban kellene megfogalmazni. Igazságosabb lenne, ha nem indulhatna újra. Elsőre szigorúnak hangzik, de valójában nem az. Beszélnünk kell róla” – zárta gondolatait Rivola.