A Formula E madridi tesztjén egyértelmű nemtetszésüknek adtak hangot a versenyzők, ugyanis a Nemzetközi Automobil Szövetségnek címzett, mindannyiuk által aláírt bizalmas dokumentum váratlanul a sajtó kezébe került. A mezőny egységes frontot alkotva fordult Mohammed bin Szulajm FIA-elnökhöz, hogy a versenyhétvégéken hozott bírói döntések javítását sürgessék.
A húsz pilóta által szignózott irat nyilvánosságra kerülése komoly feszültséget szült a paddockban, hiszen az eredeti tervek alapján az abban foglaltak szigorúan bizalmasak maradtak volna. A madridi helyszínen jelenleg mindenki erről az ügyről beszél, miközben az érintettek egyre frusztráltabbak amiatt, hogy az eredetileg építő jellegűnek szánt kezdeményezésükből a média hatalmas vihart kavart.
A széria tavalyi eseményeit jól ismerő, a bajnokságban remekül helytálló Oliver Rowland próbálta megvilágítani a háttérben meghúzódó okokat.
„A levelet a dolgok javításának szándékával írtuk, ugyanis úgy gondolom, hogy a sportfelügyelői munka bizonyos elemei és sok más apróság is aggodalommal töltött el mindenkit. A szezon elején a versenyzői eligazítások is eléggé szétesettek voltak, így úgy éreztük, eljött az ideje a felszólalásnak” – mondta, majd hozzátette, hogy az írás egyáltalán nem vádaskodásról szól.
„Ez az egész nem arról szól, hogy valaki valamit rosszul csinált, vagy nem érti a dolgát, sokkal inkább egy közös gondolkodásra hív, hogy együtt fókuszáljunk a fejlődésre. Szerintem ez egy nagyszerű lépés, és bár biztosan sokkolta őket egy kicsit az egész, alapvetően jól fogadták” – fogalmazott, kitérve arra is, hogy az üzenet ereje éppen a teljes egyetértésben rejlik.
Rowland meggyőződése, hogy a történteket alaposan túlfújták, ugyanakkor határozottan elutasította annak lehetőségét, hogy valamelyik versenytársa szivárogtatott volna a sajtónak. „Pontosan ez volt a mögöttes elképzelés, hiszen egy ilyen üzenet elküldéséhez teljes egyetértésre van szükség. Ezt nem lehet mindössze négy-öt emberrel véghezvinni” – nyilatkozta, miközben azt is megemlítette, hogy a helyzetet némileg túldramatizálták a külső szemlélők.
„A legnagyobb problémát és egyben a legnagyobb rejtélyt az jelenti számomra, hogy ki és hogyan jutott hozzá ehhez a levélhez. Ezt alaposan fel kell tárni, mert őszintén szólva nem hiszem, hogy a pilóták közül került volna ki” – értékelt, rámutatva arra a furcsa egybeesésre is, hogy a dokumentum nagyon hamar illetéktelen kezekbe került.
„Amint a csapatok megkapták az iratot, nem sokkal később már valaki telefonon érdeklődött felőle a médiából, így számomra egyértelmű, hogy van egy tégla valahol a rendszerben” – mondta, majd kifejtette, mennyire sajnálja az egészet.
A sorozat egyik legtapasztaltabb veteránja, Lucas Di Grassi szintén osztotta brit kollégája aggodalmait, miközben a modernizáció elengedhetetlen szükségességéről beszélt.
„Egyetértek a többi pilóta véleményével, ez a lépés csak arra szolgált, hogy rámutassunk a széria egyediségére és újdonságára. Az FIA ugyan több száz éve létezik, de ez az első igazi elektromos autósport” – jelentette ki, miközben azt is megemlítette, hogy rengeteg olyan dolog akad még, amelyeket formálni szükséges.
„Még mindig meg kell értenünk az elektromos versenyzés lehetőségeit, és pontosan látnunk kell, min érdemes változtatni. A levelünk is azt mutatja, hogy az FIA jelenlegi irányelveit alapul véve szeretnénk megvitatni a szükséges módosításokat, hogy a sportágat igazságosabbá és jobbá tegyük a jövőre nézve” – fogalmazott, kitérve arra is, mennyire csalódott a média reakciója miatt.
„Szerintem ez egy remek összefogás, ami megmutatja a versenyzők közösségének erejét, ugyanakkor meglepett, hogy egyes orgánumok mennyi kattintásvadász anyagot próbáltak kreálni a történetből, miközben abban nincs semmi igazán megdöbbentő” – szögezte le a brazil kiválóság, ismételten hangsúlyozva a levél egyértelmű és lényegre törő jellegét.
„Az egész lényege mindössze annyi, hogy megpróbáljuk megérteni a problémák gyökerét, és megtalálni a módját a folyamatok jobbá tételének” – mondta, majd hozzátette, hogy ez az akció nem csupán egyetlen ember magánvéleménye.
„Ha húsz, teljesen különböző helyzetben lévő, a bajnoki címért harcoló vagy éppen a mezőny végén küzdő, fiatal és idősebb pilóta mindannyian úgy látják, hogy bizonyos dolgokat lehetne jobban is csinálni, az egyértelműen azt jelenti, hogy nyomós okunk van a felszólalásra” – zárta gondolatait az éllovasok közé tartozó versenyző.