A Cadillac szakembere szerint Perezről „érdemtelenül” alakult ki negatív kép

Perez a tavalyi idényt az oldalvonalról volt kénytelen figyelni, mivel a Red Bull 2024 végén felbontotta az érvényes szerződését, mert a teljesítménye nem felelt meg az elvárásoknak Max Verstappen mellett. Miközben a holland rendkívül eredményes volt a szívóhatású autók korszakában, addig Pereznek alapvetően nehezére esett a legtöbbet kihozni a Red Bull autójából.

A helyzet ugyanakkor az ő távozásával sem javult, hiszen eleinte Liam Lawson vette át a helyét, az új-zélandi viszont mindössze két versenyhétvége után máris újra a Racing Bullsban találta magát. Ezek után Juki Cunoda kapta meg az ülést a 2025-ös évad hátralévő részére, de a szezon végén a japán számára is véget ért ez a kaland, mivel őt Isack Hadjar váltotta.

Bár Perez nyíltan sosem tűnt kárörvendőnek, és nem is beszélt kifejezetten negatív hangnemben a Red Bull-os utódairól, a tavalyi év folyamán párszor azért finoman utalt arra, hogy Lawson és Cunoda küszködése lényegében őt igazolta, hiszen ismét kiderült, hogy Verstappen csapattársának lenni és a Red Bull autóját vezetni egyáltalán nem olyan könnyű feladat, mint amilyennek látszik.

„Nos, Valtterivel természetesen már dolgoztam a Williamsnél” – nyilatkozta Symonds a médiának a bahreini teszt első napján. „Nagyon szerettem vele dolgozni. Rendkívül kompetens pilóta, nagyon gyors és nagyon jó visszajelzéseket ad. Checót eközben nem ismertem, szóval már az első szimulátoros etapja során jó volt hallani, mi a véleménye.”

„Igazán lenyűgözött. Checót az elmúlt pár évben elég negatív színben tüntették fel a sajtóban, de szerintem érdemtelenül. Ő is nagyon jó pilóta, futamgyőztes, tudja, mit csinál. És ott van még Csou [Kuan-jü] is, aki szintén remek visszajelzéseket ad a szimulátorban. Nagyszerű munkamorálja van, minden megbeszélésen részt vesz, és pontosan képben van a történésekkel. Úgy gondolom, nagyszerű a felállásunk” – zárta gondolatát Symonds.