A 2026-os motorokkal kapcsolatos diskurzust az elmúlt hetekben leginkább a Mercedes és a Red Bull által talált vélt vagy valós kiskapu uralta, hiszen híre ment, hogy az említett gyártók a hőtágulást kihasználva meg tudják kerülni a szabályokban leírt sűrítési arányra vonatkozó értéket, és ezáltal fontos tizedekre tehetnek szert a versenypályán.
Azt egyelőre nem tudni, hogy a Mercedes és a Red Bull-Ford valóban megpróbálja-e kihasználni ezt a lehetőséget, de a másik három gyártó állítólag az FIA-hoz fordult, hogy tisztázzák a kérdést. Ezek után talán nem véletlen, hogy most csütörtökön, vagyis január 22-én lesz egy megbeszélés, amelyen az összes motorgyártó képviselője jelen lesz, és ekkor talán tisztázódhat, hogy a sűrítési arányt illetően pontosan mi megengedett és mi nem.
Lowdon eközben a Sky Sports Newsnak most talán nem véletlenül jelentette ki, hogy bízik a Ferrari-erőforrás legalitásában, amikor arról kérdezték, hogy aggódik-e a Mercedes és a Red Bull esetleges előnybe kerülése miatt.
„Én teljes mértékben hiszem és örülök annak, hogy a mi motorunk legális. Ezeknél az erőforrásoknál az égési folyamat nem mehet végbe 16:1-nél nagyobb sűrítési arány mellett. Anélkül, hogy túlságosan is részletekbe bocsátkoznék, tudjuk, hogy a Ferrari mindent a szabályoknak megfelelően csinált, ami komoly magabiztosság ad nekünk.”
„Ami a teljesítményt illeti, mi maximálisan együtt dolgozunk és támogatjuk a motorpartnerünket. Igazán elégedettek vagyunk az együttműködéssel. Mások erőforrásairól vagy szabályértelmezéséről viszont nem sokat tudok mondani. Számomra ez azonban teljesen világos, feketén-fehéren le van írva.”
„Korábban már dolgoztam a Ferrarival. Nagyszerű partnerek. Ikonikus névről van szó a Forma-1-ben is. Abban a csapatban mindenki igazi versenyző, és szívesen látjuk őket a Cadillac csapatánál is. Ők nemcsak erőforrásokkal látnak el minket, hanem technikai segítséget is nyújtanak a hozzánk csatlakozó szakemberek révén. Nagyszerű, hogy őket is a fedélzeten tudhatjuk” – zárta gondolatát Lowdon.